分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當(dāng)前位置:車訊網(wǎng) > 購車 > 導(dǎo)購 > 多車導(dǎo)購 > 正文

蒙迪歐-致勝/雅閣靜態(tài)對比 老字號也存痼疾

2012年06月20日 09:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 郭磊
我要評論(0)

  乘坐舒適性

  買車是用來開的,乘坐是否舒適這個(gè)話題就可以單獨(dú)提出來聊一聊,乘坐主要分為駕駛員乘坐、副駕駛乘坐以及后排成員乘坐的舒適度,對于20萬級別的車來說,僅僅是坐著舒服遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以我們看這兩款車具備哪些能更讓我們黯然銷魂的設(shè)計(jì)。我們先從駕駛位置來說。

  蒙迪歐-致勝的駕駛座具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)外加一個(gè)手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)旋紐,貌似看著有點(diǎn)慘啊。相比雅閣來說確實(shí)慘。雅閣的主駕座椅具備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。蒙迪歐-致勝座椅的腿部側(cè)面包裹性和腰部包裹性優(yōu)于雅閣,座椅皮質(zhì)相比雅閣使用的皮質(zhì)更加柔軟。

  大多數(shù)駕駛者長途駕駛都有一個(gè)習(xí)慣,就是把右手搭在前排扶手箱上,我也體驗(yàn)了兩款車長途駕駛感受,深感扶手箱的重要性。蒙迪歐-致勝的前排扶手箱是不能調(diào)節(jié)前后的,這樣就局限了一部分駕駛者的舒適性。而雅閣的前排扶手箱是可以前后滑動(dòng)的。

  我們現(xiàn)在坐到副駕駛的位置,這個(gè)完全是手動(dòng)調(diào)節(jié)角度,座椅高度調(diào)節(jié)非常麻煩,瞬間沒有了20多萬中型車的感覺。而雅閣的副駕駛座椅仍然使用電動(dòng)調(diào)節(jié),雖然沒有主駕座椅調(diào)節(jié)的角度多,至少還是自動(dòng)的。

  我們現(xiàn)在來到后排,蒙迪歐-致勝比較關(guān)注后排乘客舒適度,配備了12V電源座可以連接逆變器,滿足后排成員足夠的娛樂需求,同時(shí)也考慮到后排吸煙乘客的需求。兩車區(qū)別最大的就是蒙迪歐-致勝擁有后排出風(fēng)口,而雅閣一無所有。蒙迪歐-致勝8款車型中有2款無后排出風(fēng)口,雅閣8款車型中也只有2款車型沒有后排出風(fēng)口。我們購買兩款相近價(jià)位下雅閣中標(biāo),沒有配備后排出風(fēng)口。

  兩車的后排扶手箱均放下后,蒙迪歐-致勝的扶手箱高度略高于雅閣,長時(shí)間乘坐后僅從胳膊勞累程度感受,蒙迪歐-致勝舒適度優(yōu)于雅閣,兩車后排地板均不平整,有一個(gè)約20厘米的鼓包,這樣的設(shè)計(jì)會(huì)損失一部分后排中間成員腳部的部分空間。

 

本田-雅閣

廠 商:廣汽本田
車 型:雅閣
級 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):17.98-29.88萬元

【詳細(xì)參數(shù)】 【進(jìn)入論壇】 【經(jīng)銷商報(bào)價(jià)】
更多>>

論壇精選內(nèi)容

遲到的斯巴魯XV2.0選購記

首先得先追朔到選車過程,選車真是個(gè)糾結(jié)的事情...[更多]

2013BMW M體驗(yàn)日報(bào)道

M體驗(yàn)日,顧名思義,就是全程體驗(yàn)BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對比所有車型