長福馬分家塵埃落定

　　低調接替安顯林出任長安馬自達執(zhí)行副總經理的況錦文甫一上任就得到了利好消息，在經過了多番努力后，長安福特馬自達（以下簡稱長福馬）分拆方案總算有了著落。

　　日前，有消息稱，長福馬的分拆方案已獲得了國家發(fā)改委的批準，長安和馬自達單獨成立合資公司的方案也已經獲批。據稱，長安已經拿到了相關批復文件，國家發(fā)改委將會在合適的時機在其官網上公布。不過，長安方面婉拒了本報記者的采訪要求，稱“此事還沒到細說的時候。 ”

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　　新能源車政府補貼改為減免稅費

　　新能源車即將迎來最大利好政策甘露。最近工信部有關負責人在全球節(jié)能與新能源汽車峰會上透露：業(yè)內期盼已久的中國《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》（以下簡稱“規(guī)劃”）近期將由國務院發(fā)布實施。其中最引人關注的是，新能源車的補貼渠道發(fā)生變化，由政府補貼一筆錢改為直接減免稅費。

　　此前我國已在25個城市進行了公共服務領域新能源汽車的示范推廣，并在6個城市開展了私人購買新能源車補貼試點工作。期間，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車累計已達1.6萬輛，其中新能源汽車超過8000輛。但同時，在市場培育及推廣過程中，由于一些配套政策沒有跟進，實際推廣的數量未達到預期目標。中國新能源汽車還有很長的路要走。

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　　國產英菲尼迪落戶襄陽

　　在日前結束的東風日產“一路向北 創(chuàng)新之旅”襄陽戰(zhàn)活動中，東風日產襄陽工廠總經理陶晉接受記者采訪時表示，英菲尼迪將從2014年開始落戶襄陽工廠進行生產，將與天籟、樓蘭進行混線生產。屆時，襄陽工廠總產能將從目前的13萬輛提升到2014年的25萬輛。

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