【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】10萬(wàn)元是很多人買(mǎi)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但如果算上購(gòu)置稅，保險(xiǎn)，上牌費(fèi)用等隱性花費(fèi)，那么這款車(chē)真正上路行駛差不多要花12萬(wàn)元左右。下面我們就來(lái)推薦幾款包牌價(jià)在12萬(wàn)元的緊湊級(jí)家用車(chē)。它們雖然不是最新上市的新車(chē)型，但憑借較好的口碑和品牌優(yōu)勢(shì)，同樣有著很高的人氣。最重要的是它們不用加價(jià)提車(chē)，相反還會(huì)有一些經(jīng)銷(xiāo)商讓利。對(duì)于居家過(guò)日子的工薪族們來(lái)說(shuō)，更具有吸引力。

　　車(chē)型一：雪佛蘭科魯茲 1.6 SL MT

　　包牌價(jià)：12.44萬(wàn)元（裸車(chē)價(jià)108900元+稅費(fèi)11178元+商業(yè)保險(xiǎn)4145元+上牌費(fèi)用225元）

　　推薦理由：憑借時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，科魯茲一經(jīng)推出就受到許多年輕消費(fèi)者，特別是80后們的關(guān)注。而扎實(shí)的底盤(pán)和出色的內(nèi)飾做工，也讓科魯茲在日韓系擅長(zhǎng)的10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型中有了自己的一席之地。

　　科魯茲外形設(shè)計(jì)出色，能被大多數(shù)人接受。盾形的進(jìn)氣格柵、帶尖角的類方形大燈以及飽滿的車(chē)頭營(yíng)造出美系車(chē)那種肌肉和動(dòng)感的形象。而從側(cè)面線條來(lái)看，科魯茲又很靈動(dòng)，沒(méi)有一絲的笨重感。斜升的腰線和帶有轎跑車(chē)特色的弧線車(chē)頂是歐洲車(chē)型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。實(shí)際上，這款科魯茲誕生于通用的Delta平臺(tái)（整體架構(gòu)由歐寶打造），算得上有些歐洲血統(tǒng)。

　　拆車(chē)坊欄目對(duì)這款車(chē)進(jìn)行拆解后發(fā)現(xiàn)，在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面采用了比較實(shí)用的結(jié)構(gòu)。但都屬于成本較低的設(shè)計(jì)，無(wú)論是可吸能區(qū)域、剎車(chē)盤(pán)報(bào)警裝置，還是門(mén)板鋼梁等，都是實(shí)用且廉價(jià)的部件。這也符合緊湊家用車(chē)的定位。

　　以往美系車(chē)，特別是面向家用的小排量車(chē)型，在內(nèi)飾的做工和用料方面都有些差強(qiáng)人意。而在這臺(tái)科魯茲身上，你會(huì)感到這種劣勢(shì)有所縮小。不過(guò)整體做工方面還是有點(diǎn)粗糙。環(huán)抱式整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚，亮銀色裝飾點(diǎn)綴更顯層次感。炮筒造型儀表盤(pán)遮光效果不錯(cuò)，配合淡藍(lán)色背景燈光，有著不錯(cuò)的顯示效果。

　　科魯茲雖然顯得很運(yùn)動(dòng)，但底盤(pán)懸掛并沒(méi)有采用四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)。不過(guò)后懸掛增加了瓦特連桿，相比一般扭力梁結(jié)構(gòu)有所改進(jìn)。再加上較重的車(chē)身重量，高速行駛和過(guò)彎時(shí)讓人更有信心。

　　本文推薦的是科魯茲1.6 SL MT型號(hào)，也就是入門(mén)級(jí)手動(dòng)檔配置。搭載的是一款1.6排量ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為86kW和150Nm。配合5速手動(dòng)變速器，日常代步完全足夠。當(dāng)然，如果對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)不太滿意，科魯茲還有1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器可供選擇。當(dāng)然售價(jià)也提升明顯。

　　當(dāng)然，科魯茲還算不上完美。考慮到家用舒適性，拆車(chē)坊還測(cè)試了科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音值。具體實(shí)測(cè)數(shù)值為：45.8dB，噪音明顯偏大，表現(xiàn)不佳。專家指出：科魯茲高達(dá)45.8dB的怠速噪音已經(jīng)顯得比較高，這也是德系、美系、韓系車(chē)明顯不如日系車(chē)的地方。