環(huán)行賽道試駕ZELAS杰路馳

　　對于杰路馳這個名字，我不知道大家是否陌生，反正從我的拼音輸入法里來看，敲上jieluchi或fengtianjiluchi都沒有出來正確的漢字。

　　廠商將杰路馳定義為是一款兩門掀背轎跑車，主要面向偏重城市和家用的人群。首先我們來看在國內，“兩門”、“掀背”、“轎跑”，這三個詞都不在熱銷車型范疇里，所以我們看到，即便是豐田這樣的品牌，杰路馳的銷量也比較可憐，起碼我在大街上見它不比看到本田歌詩圖（3.5V6車型）容易。

　　市場不說也罷，我們來看看車型，由于只有不到3分鐘的兩圈試駕，能體驗的部分很少，我們盡量來看一些臺面上的東西。杰路馳的輪胎尺寸偏小，在我第一眼看到它時，就把整車的印象分打的很低，不是外形設計不成功，是這個小號輪胎看起來實在像個備胎。既然叫做轎跑，那起碼也得像勞恩斯酷派那樣達到18英寸的輪轂吧。

　　動力系統(tǒng)是杰路馳的另一個薄弱環(huán)節(jié)，雖然排量達到了2.5升，但4缸的發(fā)動機能提供的扭矩非常有限，與寶馬曾經的2.5直6相差甚遠。短途加速雖然不肉，但卻沒感受到應有的爆發(fā)力和推背感，估計這也是廠商將其定義為偏重城市的重要原因。

　　客觀的說，對于正常駕駛，杰路馳給人的感覺還是對得起20多萬這個價格的，方向盤轉向力度均勻，坐姿和握姿的確偏向運動，車內安靜，做工精致。但這一切都不是特點，現(xiàn)在的消費者遠不如10年前好伺候，沒有一個能吸引他們的特點，想讓購買者掏腰包就變得很難了。

　　空間方面杰路馳的表現(xiàn)一般，原因是采用了掀背造型，后排頭部空間明顯受影響。當然如果只是兩人乘坐，最多也就加個孩子，那就另當別論了。但我想，接近30萬的售價（豪華型28萬），買一輛并不是十分有名和拉風的四座車型，后排還沒法坐人，是否會引起朋友的嘲笑？