2012年07月18日 14:32 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
姚艷芳
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【車訊網(wǎng) 報道】2012年7月18日,雷克薩斯全新一代ES正式上市,該車車身尺寸加大,并推出三種動力版本,包括ES250、ES350和一款混合動力版ES300h,共7款車型,售價區(qū)間為35.9-65.4萬元。
全新雷克薩斯ES官方指導(dǎo)價
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車型 | 價格(萬元) |
ES250 精英版 | 35.90 |
ES250 典雅版 | 40.90 |
ES250 豪華版 | 44.90 |
ES300h 精英版 | 39.90 |
ES300h 豪華版 | 49.90 |
ES350 典雅版 | 55.00 |
ES350 尊貴版 | 65.40 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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外觀:紡錘式前臉,車身加大,更顯運動感
全新一代雷克薩斯ES延續(xù)了最新家族式的紡錘式前臉設(shè)計,前大燈組增加了LED日間行車燈,并配備了17英寸的輪轂。流暢的線條也更顯時尚和運動氣息。普通車型與混動車型的外觀差異在于車尾排氣管設(shè)計不同,此外,混動車型車尾標(biāo)識也不同。
雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽
新車車身尺寸為長4900mm、寬1820mm、高1450mm,軸距為2820mm,與老款相比,新車寬度和高度沒有變化,但車身加長了25mm,軸距加長了45mm。這樣的尺寸與競爭對手寶馬5系、奧迪A6L相比,優(yōu)勢不太明顯。前排座椅靠背經(jīng)過重新設(shè)計,使得后排乘客膝部空間有效增加71毫米,腿部空間增加了104毫米,乘坐更為舒適,絲毫不輸于國產(chǎn)加長的寶馬5系。
雷克薩斯ES總工程師旭立夫
雷克薩斯ES車身尺寸對比
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尺寸/車型 | 全新ES | 老款ES | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 奧迪A6L |
長度(mm) | 4900 | 4875 | 5039 | 5012 | 5015 |
寬度(mm) | 1820 | 1820 | 1860 | 1855 | 1874 |
高度(mm) | 1450 | 1450 | 1471 | 1464 | 1455 |
軸距(mm) | 2820 | 2775 | 3108 | 3014 | 3012 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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內(nèi)飾:豪華的內(nèi)飾氛圍與GS相似
新ES內(nèi)飾進(jìn)行了小幅升級,中控造型與GS有些類似,平直的三層設(shè)計營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。常規(guī)按鍵都在駕駛者的水平視線范圍,增加了安全性。此外,ES300h多處細(xì)節(jié)運用了竹片飾板作為裝飾,使得內(nèi)飾檔次明顯提升。
雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新
車內(nèi)配備了電動座椅、自動空調(diào)、自動防眩目后視鏡等,除ES250精英版外,其他車型都配備了帶G-BOOK智能副駕、Remote Touch信息操作系統(tǒng)的硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)和8英寸VGA液晶顯示屏。安全性方面,新車標(biāo)配10安全氣囊、制動優(yōu)先系統(tǒng)、ABS配制動力輔助系統(tǒng)(BA)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)、電子剎車控制系統(tǒng)(ECB)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
動力:三個動力版本,引入混動車型
全新ES動力系統(tǒng)一覽
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車型 | ES250 | ES350 | ES300h |
排量(L) | 2.5 | 3.5 | 2.5 |
最大輸出(馬力) | 184 | 277 | 202 |
最大扭矩(N·m) | 235 | 346 | 汽油機:212/電動機:270 |
官方綜合油耗(升/百公里) | 7.9 | 9.5 | 5.4 |
加速時間(秒) | 9.8 | 7.4 | 8.5 |
變速器 | 6速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 | ECVT變速箱 |
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn
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全新雷克薩斯ES將提供3種動力版本,其中ES250搭載了與凱美瑞2.5L車型相同的自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率為184馬力,峰值扭矩達(dá)到235牛米;ES350則搭載的是3.5L自然吸氣V6引擎,最大功率為277馬力,峰值扭矩為346牛米。傳動部分,二者匹配的都是6速手自一體變速器。此外,混動版本ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機相結(jié)合,其中發(fā)動機的最大功率156馬力,扭矩為212牛米,電動機功率143馬力,綜合最大功率202馬力,官方百公里油耗為5.4升,搭配的是ECVT變速箱。新車配備了多重駕駛模式,包括動感的“SPORT運動模式”、節(jié)能的“ECO經(jīng)濟模式” 、正常的“NORMAL正常模式”,ES300h還有EV純電動模式。
售后:四年/十萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務(wù)
全新一代ES可擁有四年/十萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務(wù)。ES300h則在獲得六年/十五萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務(wù)的同時,更享動力電池10年或25萬公里的服務(wù)。此外,還可享受零配件24小時配送、全年24小時道路救援等服務(wù)。
競爭力分析:品牌知名度略低,進(jìn)口身份、售后服務(wù)是亮點
奧迪A6L和寶馬5系Li是ES的競爭對手
ES是雷克薩斯在中國認(rèn)知度最高、銷量最好的車型,它的定位為豪華中型車和豪華中大型車的之間,盡管從價格以及車型本身尺寸來看,ES將與奧迪A4L、奔馳C級這一級別車型競爭,但從市場來看,ES的競爭對手鎖定寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級。但由于自身品牌知名度略低,常規(guī)動力發(fā)動機與底盤技術(shù)等不夠先進(jìn),雷克薩斯與德系車型很難形成正面交鋒。因此,其駕乘的舒適性、原裝進(jìn)口的身份以及售前售后的服務(wù)成為雷克薩斯最大的賣點。如果您追求的是舒適、用著省心的高級代步車,雷克薩斯ES適合。如果您注重操控性、品牌知名度高,那么建議選擇德系品牌。
結(jié)語:全新雷克薩斯ES外觀更年輕、運動,內(nèi)飾也更為豪華,配置也更為豐富,混合動力車型ES300h的加入,進(jìn)一步拓展了ES的陣容。雖說雷克薩斯也在不斷針對國內(nèi)市場的需求進(jìn)行改變,但面對英菲尼迪等品牌的追趕,壓力還是很大的。ES300h引入之后,對于提升雷克薩斯混動車型的銷量是否有更大的幫助,能否延續(xù)CT200h的銷量成績,我們拭目以待。