【車訊網(wǎng) 報(bào)道】消費(fèi)者在買車的過程中，對車輛的內(nèi)部空間大小非常在意。特別是銷量較大的緊湊級家用車，本身空間不是特別寬裕，選擇一款大空間的車就很有必要。而對車內(nèi)空間影響較大的因素除了車輛的外形設(shè)計(jì)之外，最核心的就是車輛軸距，它直接關(guān)系到后排空間，特別是腿部空間的大小。下面我們將以軸距作為參考標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)評一下空間最大的10款緊湊家用車。

　　No.10：本田思域

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18萬-18.58萬

　　軸距：2670mm

　　新思域是傳承的一代，它在精神氣質(zhì)和機(jī)械結(jié)構(gòu)上繼承了第八代思域的衣缽。不過新思域的軸距卻相對前輩縮短了30mm，僅為2670mm。不過這一成績在緊湊車型中仍然屬于中上水準(zhǔn)。而根據(jù)官方解釋，雖然思域軸距有所縮短，但是通過對內(nèi)部的優(yōu)化，第九代思域的車內(nèi)空間反而得到了提升。

　　《拆車坊》欄目對這款熱門家用車進(jìn)行了拆解評測，從中可以發(fā)現(xiàn)，思域車頂結(jié)構(gòu)帶有三道加強(qiáng)鋼梁、內(nèi)飾板上附加隔熱棉，但無降噪結(jié)構(gòu)。思域的門板隔音做得比較到位，車門內(nèi)飾板都使用了大面積隔音棉覆蓋，車門的防水塑料布上也有一層吸音材質(zhì)。玻璃升降器使用單支架支撐。

　　底盤方面，廠商宣稱其為“前麥弗遜/后雙橫臂式獨(dú)立懸架”，實(shí)際為“前麥弗遜/后雙連桿獨(dú)立懸架”，廠商宣稱基本準(zhǔn)確。四輪獨(dú)立懸架的配置在同級車型中較為出色。

　　動(dòng)力方面，新思域除了提供與老款車型相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還提供了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW，最大扭矩為190Nm，比起1.8L車型來說有明顯的提升，變速箱方面，與新思域的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　No.9：東風(fēng)本田思銘

　　指導(dǎo)價(jià)：11.18萬-11.98萬

　　軸距：2700mm

　　思銘是東風(fēng)本田基于八代思域平臺打造的首款自主研發(fā)車型，它推出的主要目的是為了填補(bǔ)第九代思域取消Lxi車型后留下的市場空間。將幫助廠商強(qiáng)化中級車市場布局。思銘繼承了思域的大部分基因，比如外觀時(shí)尚、大空間、高動(dòng)力低油耗等產(chǎn)品優(yōu)勢，是綜合考慮中國市場的適應(yīng)性、均衡性作出調(diào)整的一款入門中級車。

　　空間一直是思域的一大亮點(diǎn)，當(dāng)然這種優(yōu)勢同樣延伸到思銘身上，東本思銘的長寬高分別為4545mm/1755mm/1450mm，軸距為2700mm。這一成績已經(jīng)超過了尺寸縮水的本田新思域。而實(shí)際體驗(yàn)也證明無論前排還是后排，不管腿部還是頭部空間，思銘均有優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，思銘采用了與老款思域完全相同的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/6300rpm、最大扭矩為174Nm/4300rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器。整車的底盤懸掛也與八代思域保持了高度的一致性，前麥弗遜后雙橫臂的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，讓整車的運(yùn)動(dòng)性和操控性表現(xiàn)不俗。