【車訊網(wǎng) 報道】國內(nèi)的現(xiàn)款現(xiàn)代i30在一年之前上市，但是其在國內(nèi)市場的銷售表現(xiàn)并不搶眼，而全新的現(xiàn)代i30早在去年的法蘭克福車展上就已經(jīng)亮相。近日，有消息稱，全新現(xiàn)代i30有望在今年下半年正式國產(chǎn)，取代現(xiàn)款車型。新一代車型預(yù)計售價在10-14萬元。

　　作為一款專門為歐洲而開發(fā)的汽車，和i40一樣，i30從設(shè)計到制造都是現(xiàn)代位于德國呂賽爾斯海姆的研發(fā)部門完成的。新車引入了現(xiàn)代全新的流體雕塑風(fēng)格，六邊形進(jìn)氣格柵同奧迪的大嘴設(shè)計有著異曲同工之妙，但是進(jìn)氣格柵的獨特線條采用了上下對稱的設(shè)計，給人一種獨特的運動氣息。

　　六邊形的進(jìn)氣格柵與起伏的引擎蓋共同構(gòu)成了一副極具張力的前臉造型，只不過i30的格柵設(shè)計要比i40更加前衛(wèi)大膽?，F(xiàn)代i30的格柵條幅并沒有使用傳統(tǒng)的橫向或者縱向設(shè)計，而是采用了兩道弧形設(shè)計。車窗下沿的鍍鉻飾條體現(xiàn)了i30優(yōu)雅的一面。車身尺寸方面，全新i30將進(jìn)一步提升，預(yù)計軸距將達(dá)到2700mm，從而達(dá)到緊湊級兩廂車型中較高的水準(zhǔn)。

　　現(xiàn)代i30延續(xù)了黑色和銀色裝飾的搭配，并采用了局部的鋼琴漆設(shè)計作為點綴。四輻方向盤上功能按鍵一應(yīng)俱全，而且沿著方向盤條幅的曲線布局，很有設(shè)計感。而中控臺上布置了大型顯示屏，并提供了導(dǎo)航功能。整體中控面板的按鈕布局還算松散，但貌似還是多了些，不過這倒符合了歐洲車的風(fēng)格。

　　懸掛系統(tǒng)方面，全新i30將繼續(xù)使用非獨立的拖拽臂設(shè)計，占用車廂空間更少，從而讓車型擁有極為舒適的后排空間。

　　全新i30將升級全新的燃油直噴發(fā)動機，主打1.6L GDI發(fā)動機，最大功率140馬力，而低配版本則會搭載1.4L的100馬力發(fā)動機。柴油動力部分1.4L CRDi發(fā)動機最大功率90馬力、1.6L版本最大功率126馬力。另外，據(jù)相關(guān)消息透露，i30的混合動力版本亦在規(guī)劃之中。另外，全新i30的變速箱將升級為6速自動或者6速手動變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款i30在國內(nèi)的市場表現(xiàn)很一般，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠商對它的高期望值。此次改款車型，在外觀上下了很大的功夫，配置方面也有了些許的提升，至于全新i30上市之后能否完成現(xiàn)款未竟之使命，讓我們共同拭目以待。

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