【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】雷諾，與許多標(biāo)榜自己年代悠久的汽車(chē)品牌一道，在歷史的長(zhǎng)河之中，都有著一次次的光輝和黯淡。從1898年創(chuàng)建至今，公司經(jīng)歷過(guò)兩次世界大戰(zhàn)，數(shù)次金融危機(jī)，卻仍然屹立不倒，如今成為了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)。與公司的光輝歷史相比，在中國(guó)的銷(xiāo)售堪稱(chēng)慘淡，從最初的三江雷諾到后來(lái)的與東風(fēng)開(kāi)展前期合作，都沒(méi)有扭轉(zhuǎn)在華銷(xiāo)售的頹勢(shì)，品牌長(zhǎng)居二線(xiàn)。不過(guò)在其開(kāi)展品牌復(fù)興計(jì)劃之后，隨著車(chē)型的逐漸入華，情況倒也有所改觀(guān)。

　　雖然雷諾品牌在華較為暗淡，但是有亮點(diǎn)的車(chē)型還是存在那么幾款的，本次體驗(yàn)所帶來(lái)的科雷傲便在雷諾在華銷(xiāo)售的車(chē)型中處于一個(gè)首屈一指的位置，一度能夠占雷諾全部銷(xiāo)量的80%以上，作為一款面世時(shí)間不長(zhǎng)，車(chē)型沒(méi)有新老更替的產(chǎn)品能做到這點(diǎn)，實(shí)屬不易。

　　12年前的2000年，在日內(nèi)瓦車(chē)展首次面世的雷諾Koleos Concept概念車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)堪稱(chēng)夢(mèng)幻與前衛(wèi)，在設(shè)計(jì)上既照顧到了車(chē)身的流線(xiàn)型，又提供了不錯(cuò)的實(shí)用性與通過(guò)性。

　　與外觀(guān)相比，雷諾Koleos Concept的內(nèi)飾更加前衛(wèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)單的幾乎看不到任何部件，在十余年后的今天車(chē)輛上也沒(méi)能實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)。

　　在2006年的巴黎車(chē)展上，雷諾緊跟著再次又推出了KoleosConcept概念車(chē)，車(chē)型已經(jīng)能夠明顯確定是SUV，且車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)與量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)沒(méi)有明顯差異。

　　而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與量產(chǎn)車(chē)更為相似，空調(diào)出風(fēng)口的形狀和中控臺(tái)上方的屏幕已經(jīng)呈現(xiàn)最終發(fā)布的雛形。

　　2009年采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的C平臺(tái)所打造出的量產(chǎn)車(chē)?yán)字Z科雷傲，外觀(guān)與2006年所推出的概念車(chē)幾乎么有什么差別，這一平臺(tái)也是相當(dāng)成熟的作品，已經(jīng)生產(chǎn)出了諸如逍客以及奇駿等SUV車(chē)型。