一汽-大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18萬-18.58萬

　　借助全新造型設(shè)計(jì)，新速騰變得更加時(shí)尚，并且多少帶著一絲穩(wěn)重。這種外觀可以說是非常適合中國家庭的口味，消費(fèi)者覆蓋面更加廣泛。新速騰的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與新POLO如出一轍，夸張的鏟形設(shè)計(jì)為車頭增加了不少戰(zhàn)斗氣息。速騰的側(cè)身線條流暢并且豐富。筆直的腰線將尾部穩(wěn)穩(wěn)壓在與車頭齊平的水平線上，不像老速騰呈現(xiàn)前低后高的樣子。

　　內(nèi)飾方面，還是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，大部分沿用高爾夫6的成熟元素，達(dá)到非常統(tǒng)一的大眾家族風(fēng)貌。不過大眾現(xiàn)階段內(nèi)飾設(shè)計(jì)總體偏保守，“T”字形的中控臺(tái)造型規(guī)矩，但缺乏新鮮感和沖擊力，略微向駕駛員一側(cè)傾斜的人性化設(shè)計(jì)，更利于駕駛員操作。

　　新速騰在最受重視的幾個(gè)方面做了改變，最重要的莫過于空間加大。新速騰的長(zhǎng)寬高以及軸距較老一代車型都有了很大的提升，車身長(zhǎng)度相比老款增加了100mm。而其軸距達(dá)到了2651mm，對(duì)于后排乘坐體驗(yàn)改善很顯著。

　　《拆車坊》欄目同樣對(duì)速騰做了拆解評(píng)測(cè)。細(xì)節(jié)方面相對(duì)老款有一定縮水，例如車門的限位器由原來的三級(jí)鉸鏈?zhǔn)阶優(yōu)榱死瓧U式，車門上的雙層密封圈簡(jiǎn)配為單層，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的液壓撐桿簡(jiǎn)配為普通支桿，好在縮水的不是很關(guān)鍵的部分，如果讀者感興趣可以查看《拆車坊》第六期。

　　動(dòng)力方面，新一代速騰搭載了1.6L、1.4T和1.8T三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款保持一致，動(dòng)力調(diào)校也無不同。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則換裝與明銳、高爾夫一致的EA111系列CLR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率、峰值扭矩均較現(xiàn)款有所提升。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，依舊是5速手動(dòng)變速器和7速DSG雙離合變速器。