北京現(xiàn)代 朗動

　　預(yù)計售價：12萬元起售

　　車型缺點：技術(shù)升級不明顯，高端定位注定帶來貶值的風(fēng)險，新索納塔的大幅降價促銷有望重新上演。

　　作為悅動的換代車型，朗動確實從外形到空間以及動力都有一定的提升，但這也是作為提升產(chǎn)品競爭力的必要做法。而從目前獲得的消息可以判斷出朗動希望走三代同堂的銷售套路。該車很有可能會以12萬元的最低售價入市。如果這種定價成真，那么朗動極有可能面臨八代索納塔同樣的命運，很短的時間內(nèi)經(jīng)歷無現(xiàn)車加價到巨額讓利促銷這一過程。而早期加價購買索納塔的朋友們一定很受傷。

　　朗動借鑒了不少第八代索納塔的元素，很好的繼承了現(xiàn)代家族流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾也與索納塔有一定相似。朗動的中控臺面部分采用了軟性材質(zhì)，手感雖不及日系同級車，但進(jìn)步已經(jīng)算很大了。

　　筆者認(rèn)為，朗動最大的變化就是它的身材了。朗動的長寬高分別為4570mm/1775mm/1445mm，軸距達(dá)到了2700mm。與現(xiàn)款悅動相比，朗動軸距增加了50mm，終于達(dá)到目前的流行標(biāo)準(zhǔn)。而由于類似跑車化的設(shè)計，車寬和車高則比悅動有所減小。

　　動力方面，朗動依然沿用悅動的動力系統(tǒng)，只是參數(shù)上做了微調(diào)，名稱上有所變化。當(dāng)然由于沒有試駕過，筆者也不好隨便下結(jié)論，但朗動的1.6L發(fā)動機最大功率相比悅動僅提升3kW，動力表現(xiàn)不會有太大的變化。畢竟朗動并未裝備現(xiàn)在較為熱門的渦輪增壓發(fā)動機，而它想象中的競爭車型比如速騰，英朗等都有此裝備。

　　編輯點評：朗動的外形和空間有所提升，但最具技術(shù)含量的動力系統(tǒng)沒有明顯的變化，而過于浮躁的預(yù)計價格只會阻礙朗動的銷量，弄不好又會復(fù)制一遍索納塔的銷售境況。