2012年08月28日 02:02 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
葛成
|
我要評論(0) |
作為一家歷史悠久的跨國公司,鈴木在發(fā)動機制造上面有著很深的造詣。此次試駕會所提供的車型大多更換了擁有其最新VVT可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機,與以前的引擎相比,搭載了該技術(shù)的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和動力上均有提高,面對同級對手自然有著更強的競爭力。
派喜作為昌河鈴木的主打車型,有著更為亮麗的外觀,車身顯得緊致而富有活力,車長則更加適應(yīng)城市道路。雖然軸距僅有2360mm,但是其較高的車身則提供了更大的空間,尤其是頭部空間更為寬敞,在這點上較為實用。
內(nèi)飾方面,派喜并沒有因其微型車的定位而顯得過于粗糙,而是體現(xiàn)出了日系車慣有的細致,儀表盤集成度非常高,各種功能都積聚其中。而轉(zhuǎn)速表的設(shè)置就更顯得有特點了,并沒有拘謹?shù)刈裱瓊鹘y(tǒng)將其放在時速表旁邊,而是放置到了中控臺之上,較有新意。
動力方面,派喜采用了鈴木最新研發(fā)的K14B-G VVT發(fā)動機,最大功率為74kW、最大扭矩則是135Nm,一款這樣的小車搭載了一臺數(shù)據(jù)還算不錯的1.4L發(fā)動機,雖然夠不上鋼炮級別,但日常也是足夠使用了。
變速箱則仍舊采用了5MT的設(shè)置,實際駕駛中能夠感受到其檔位清晰,換擋干脆的特點,而且其行程適中,既不會讓人覺得緊湊,又不會給人拖曳的感覺,在城市道路中加減檔位,非常具有駕駛樂趣。
在行駛中,你能夠明顯地感覺到派喜的底盤非常的沉穩(wěn)扎實,沒有一般小型車那種輕飄的感覺。方向盤并沒有傳統(tǒng)日系車那么輕盈,駕駛起來并沒有太輕松的感覺,當(dāng)然這樣設(shè)置的好處也是顯而易見的,那就是高速時能夠讓車身更加穩(wěn)定,不會輕擺方向車身就出現(xiàn)“飄”的感覺。在轉(zhuǎn)向時,方向盤可以完全執(zhí)行駕駛者的意圖,并沒有什么虛位,在彎道中車身對于方向盤的變化非常靈敏,非常的得心應(yīng)手。