我們今天的主角啟辰R50是一輛兩廂轎車，而同平臺的D50則是三廂轎車，由此我們可以發(fā)現(xiàn)啟辰對旗下產(chǎn)品的命名規(guī)劃，兩廂車型將采用字母“R”作為開頭來命名，三廂車型將采用字母“D”作為開頭來命名。

　　外形設(shè)計方面，啟辰R50的車身造型保持了與東風(fēng)日產(chǎn)騏達相同的比例，不同之處主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，車頭部分除了星辰車標(biāo)之外，進氣格柵和頭燈的造型都有所改變；車尾部分的主要變化體現(xiàn)在尾燈上，燈組的部分嵌入了行李箱蓋中。

　　啟辰R50的外觀造型與已經(jīng)上市的D50幾乎相同，整車簡潔干練的外形設(shè)計雖然不會給人帶來特別深刻的印象，但是也不會產(chǎn)生過多的非議，這種中規(guī)中矩的風(fēng)格基本上能滿足大部分以家用為主的消費者。

　　雖然展臺上的啟辰R50內(nèi)部不允許拍照，但是好在它的車內(nèi)除了配色略有不同外，設(shè)計、用料和做工方面與D50都相同，所以通過觀察后者的內(nèi)飾我們也可以基本上了解到啟辰R50的內(nèi)飾用料和做工水平大概是什么情況。

　　因為整車比上一代頤達便宜了差不多4萬元，所以啟辰D50內(nèi)飾部分的用料基本以塑料材質(zhì)為主，從車內(nèi)各部件的接縫可以看到，整體做工雖然還算對得起它的售價，但是車內(nèi)質(zhì)感依舊會讓感到有些廉價，即將上市的啟辰R50應(yīng)該也是如此。

　　啟辰R50依舊使用了型號為HR16DE的1.6升自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率為86千瓦，因為重新調(diào)校的關(guān)系，比上一代騏達多出了6千瓦，而峰值扭矩則依舊是153牛·米，發(fā)動機的賬面參數(shù)處于該級別的一流水平。

　　傳動系統(tǒng)方面，對應(yīng)的手動車型將會使用5擋手動變速器，而自動車型將會沿用上一代騏達的4擋自動變速器，而非在新騏達上使用的CVT無級變速器，因此平順性和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)可能會相對遜色一些。

　　結(jié)語：雖然產(chǎn)品整體沒什么新意，但是更加低廉的售價和源自上一代騏達平臺的身份是啟辰R50的亮點所在，這是會成為吸引家用消費者的地方。至于不足之處，除了相對遜色的品牌價值可能會在日后讓消費者在換車時帶來更多的折舊費之外，現(xiàn)階段服務(wù)網(wǎng)點不足帶來的購買、維修、保養(yǎng)等問題可能也會存在。

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