【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在近日開幕的2012巴黎車展上，斯柯達(dá)正式發(fā)布了旗下入門緊湊級(jí)車Rapid的歐版量產(chǎn)車型。提到Rapid這個(gè)名字對(duì)于國內(nèi)的網(wǎng)友來說可能會(huì)有些陌生，但是如果告訴你它就是即將與我們見面的新捷達(dá)和新桑塔納的姊妹車型，網(wǎng)友們肯定會(huì)感覺一下子拉近了與Rapid的距離。

　　為何是“歐版”？

　　為什么會(huì)稱呼我們今天的主角為“歐版”車型呢？因?yàn)樵缭?011年10月印度版的Rapid就已經(jīng)下線并上市銷售，當(dāng)然印度版車型主要是在印度及其周邊國家銷售。而此次亮相的歐版車型則主攻歐洲市場，預(yù)計(jì)明年落戶上海大眾斯柯達(dá)的國產(chǎn)Rapid也應(yīng)該是基于歐版車型而來的。

　　對(duì)于兩個(gè)版本車型之間的區(qū)別，我們可以這樣理解，印度版Rapid就是三廂版的晶銳，而歐版的Rapid則是來自于經(jīng)過改進(jìn)的大眾PQ25平臺(tái)。兩者不僅在外觀上有著明顯區(qū)別，車身尺寸及軸距上歐版Rapid也有著不小的優(yōu)勢。去年法蘭克福車展上展出的概念車Mission L就是歐版Rapid的原型車，它在今年的北京車展上正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面。

　　斯柯達(dá)的2018戰(zhàn)略

　　斯柯達(dá)的品牌戰(zhàn)略計(jì)劃到2018年能夠達(dá)到150萬輛的年銷售數(shù)量，而為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)宏偉的計(jì)劃，斯柯達(dá)會(huì)每6個(gè)月就發(fā)布一款新車。此次發(fā)布的歐版Rapid就是這個(gè)計(jì)劃中的第一款新車型，地位相當(dāng)于是整體戰(zhàn)略中的排頭兵。

　　Rapid的外觀與之前的概念車Mission L非常相似，大量直來直去的線條讓它看上去都更像是一輛大眾汽車。車頭棱角分明的大燈和霧燈都是目前大眾品牌流行的細(xì)長方形，大眾的控制欲確實(shí)很強(qiáng)，難不成要把旗下所有品牌的外觀都要統(tǒng)一？

　　下垂的瀑布式中網(wǎng)和尾部的字母“C”造型尾燈還是讓人在Rapid身上找打了一些屬于斯柯達(dá)品牌的歸屬感。側(cè)面沒有一絲多余的線條，用最簡潔的設(shè)計(jì)來表現(xiàn)整車的干練。可以預(yù)料的是，這樣的整體設(shè)計(jì)很有可能是斯柯達(dá)未來的家族化外觀風(fēng)格。最后還在尾窗上發(fā)現(xiàn)了后雨刷，不過很有可能還是會(huì)像明銳那樣在進(jìn)入國內(nèi)后被減配。

　　定位于入門緊湊級(jí)的Rapid介于明銳與晶銳之間，長、寬、高分別為4483mm、1706mm和1461mm，“身材”明顯小于明銳的4569mm×1769mm×1462mm。但是2602mm的軸距卻要比明銳還長出24mm，這個(gè)明顯“越級(jí)”的表現(xiàn)就是題目中Rapid小身材大空間的緣由所在。從明銳還算不錯(cuò)的后排乘坐空間來看，表現(xiàn)還要更好的Rapid真的很適合 “空間至上”的國內(nèi)家用車市場。