2012年10月10日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:
劉成斌
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【車訊網 報道】金九銀十是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季,因此新車在此期間扎堆上市也就不足為奇。但廠商為了博取眼球,把一些配置上稍有變化的車型也冠以新車之名,而實際上并未做到新車應有的換代升級。這讓消費者在挑選時不免產生混亂。下面我們就以9、10月份剛剛上市的幾款新車來簡單點評一下,看看它們到底是配置有所升級還是新瓶裝老酒。
比亞迪G6周年紀念版
指導價:9.38-10.88萬元
比亞迪G6是2011年上市的一款中型轎車,憑借1.5T+DCT雙離合搭配讓人眼前一亮。而10月9日,比亞迪G6又推出了它的周年紀念版車型。該車型在配置方面增加了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),1.5T手動擋車型由老款的5速升級為6速變速器,同時價格下調至9.38萬元,進一步拉低了它的1.5T車型價格區(qū)間。
外形方面,比亞迪G6沒有簡單的模仿,穩(wěn)重大氣的外形符合大多數國人的審美。銳利的鷹眼大燈加入了透鏡燈組,飽滿的車頭讓整車更具力量感。尾部大尺寸的燈組與車頭有很好的呼應,LED燈源也保證了良好的警示效果。而鈑金工藝方面也可以看出比亞迪的進步,相比F6要有一定的提升。
內飾方面,比亞迪G6并未有任何變化,上深下淺的顏色是時下流行的配色,整體做工尚可,雖然精細度還有待提升,但與同價位車型相比并不差。作為比亞迪的旗艦車型,G6的乘坐空間還是可圈可點。其車身軸距比較可觀,達到2745mm。實際體驗后發(fā)現,其前后腿部部空間對于大多數人來說是夠用的,甚至可以用寬敞形容。
比亞迪G6的“TI+DCT”動力組合是該車型的最大亮點,1.5L的小排量發(fā)動機靠著缸內直噴與渦輪增壓技術,最大動力達到了113kW,最大扭矩達到240Nm。與之匹配的是一款比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱,無論從技術和節(jié)約油耗來說,遠比相同價位車型先進。周年紀念版新增加的6速手動變速器也是一大亮點。6速設計在目前國內手動擋車型中有一定的優(yōu)勢。
比亞迪G6整車保修期為兩年或6萬公里,并且在保養(yǎng)使用手冊上,廠家明確表示行駛3500公里或3個月需要進行首保。之后每行駛7500公里或12個月進行一次常規(guī)保養(yǎng)。費用方面,更換機油機濾約240元,更換機油三濾約400元。