走過通麥天險，往西是很美的林間小鎮(zhèn)：魯朗；翻越色季拉山口，便來到了西藏的江南：林芝。林芝到拉薩400公里，十年前就是很棒的柏油路，但我不想再走了，而是離開318國道，往南去，因為那里是山南，是藏族人的發(fā)祥地。

    從魯朗到林芝

    318國道離開帕隆藏布，沿著拉月曲西行30多公里，是魯朗鎮(zhèn)，再往前走，是東久林場。這一帶周圍的山是色季拉山，半山腰大都是灌木叢，往下是云杉和松樹組成的林海，號稱魯朗林海?？瓷先ズ芟袷且环嫛膬?nèi)地來西藏的旅游團，往往會有從拉薩乘車到這一帶旅游的日程安排。

    2002年在魯朗，我們曾遇到幾個身穿工作服的人，駕駛著一輛高爾夫，見到我們便過來問路。原來他們是一汽-大眾的員工，開著即將上市的新車，進行實地測試。他們是從青藏公路進來的，正在研究走川藏公路前往成都的可能性。

    這件事如果發(fā)生在近幾年，估計照片會成為“諜照”流傳在網(wǎng)上。我雖然從事汽車評測數(shù)年，但對于猜測向來不感興趣，我只愿意研究已經(jīng)上市的汽車，至于廠家實驗室里那些未來的車子，還是留給設計師去研究吧，只要沒成為商品，我就懶得去打探。因為，汽車對于我來說，只是個工具，不是寵物。同時，我是個汽車使用愛好者，不是汽車愛好者。

    十年前我經(jīng)過這里時，此處還很少有游客，當時的魯朗人煙稀少，有家魯朗賓館，但非常簡陋，一樓沒有大堂，只有餐廳，一個小姑娘在餐廳的一角兒搭了張鋪值班，二樓是客房，每人每天10塊錢。此次途經(jīng)這里，魯朗沿國道的建筑都不見了，據(jù)說整個鎮(zhèn)子要重建。

    繼續(xù)往前走，318國道翻越了色季拉山。這座山屬于念青唐古拉山。它的東側(cè)是帕隆藏布流域，西部是尼洋河流域。色季拉山最著名的是杜鵑花，每年4-5月間，漫山遍野鮮花盛開，頗為壯觀。據(jù)說，這里的杜鵑花品種很多，占據(jù)了全世界所有杜鵑花種類的五分之一。

    石碑上顯示，色季拉山埡口處的海拔是4720米，可我的GPS卻顯示4514米，這是整個川藏線上誤差最大的一次。

    上次經(jīng)過這里是6月，這次是9月，兩次來得都不是時候，都沒能看到杜鵑花盛開的情景。但是，埡口處的樹木上，掛滿了哈達或經(jīng)幡，這是2002年那次所沒有見到的，估計基本上都是游客所為。

    站在埡口處，照了一張“到此一游”，因為，十年前我也曾在此拍過一張照片，只不過當時此處還沒有寬大的停車場，還沒有收費站收取所謂的“門票”。

    當時，這里只是在路邊上，弄了一塊石頭，刻了“南迦巴瓦峰遠眺”。一直沒弄明白，“峰”是如何“遠眺”的。

    南迦巴瓦峰海拔7782米，是林芝地區(qū)的最高峰，在世界排名中，這座山排在第16名；在7000米級別的山峰中，它名列第二。

    翻過色季拉山，一路下坡，不就便是林芝，由于海拔低，水量充沛，植被茂密，林芝被譽為“西藏的江南”。每次有人在拉薩總也適應不了高原，狀況愈加不好的時候，我都會建議領(lǐng)隊更改計劃，把隔幾天再去的林芝提到前面來，原本折騰得半死不活的人只要到了這里，立刻自愈。