【車訊網(wǎng) 報(bào)道】昨天下午一則“傳奇瑞即將與廣汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議”的消息不脛而走，就此事筆者連線到奇瑞公司副總裁鄭兆瑞，他表示，此事需要聯(lián)系奇瑞方面的新聞發(fā)言人。隨后，筆者再次致電奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊，對(duì)方稱正在開(kāi)會(huì)而后匆忙掛了電話。

　　正所謂“無(wú)風(fēng)不起浪”，但廣汽與奇瑞合作還是出乎一些人的意料，一位汽車業(yè)內(nèi)人士稱，“怎么也想不到啊！”不過(guò)，事實(shí)上，奇瑞與廣汽在5年前就因菲亞特有過(guò)交集。

　　早在2007年菲亞特苦于與南汽無(wú)趣的婚姻，就曾與奇瑞曖昧過(guò)將近兩年的時(shí)間。2007年8月，奇瑞與意大利菲亞特共同宣布，已簽署《諒解備忘錄》，雙方將按50:50共同出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車。

　　根據(jù)備忘錄，該合資公司將設(shè)于安徽蕪湖，計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，不過(guò)，此事后來(lái)遭到擱淺。

　　沉寂兩年之后，也就是2009年，出身高富帥的廣汽集團(tuán)被菲亞特相中，時(shí)任菲亞特汽車中國(guó)首席代表保羅•阿爾貝里諾當(dāng)時(shí)就說(shuō)，菲亞特已經(jīng)與廣汽在技術(shù)合作等領(lǐng)域進(jìn)行合作。實(shí)際上，據(jù)內(nèi)部人士透露，菲亞特同樣在2007年就曾與廣汽集團(tuán)有過(guò)短暫接觸。

　　一年后的2010年，廣汽與菲亞特成立的新合資公司呱呱落地，也終結(jié)了奇瑞與菲亞特成立合資公司的夢(mèng)想，為奇瑞與菲亞特纏綿悱惻的戀情畫(huà)上了不完美的句號(hào)。

　　當(dāng)時(shí)有不少人不理解為何菲亞特對(duì)奇瑞心懷好感。事后，不少專家表示，菲亞特看中的是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及“由其企業(yè)屬性決定，所擁有的很多方便之處，如地方政府的大力支持、決策上的靈活性等”。

　　據(jù)汽車業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果這次傳出的奇瑞與廣汽聯(lián)手合作屬實(shí)，那菲亞特應(yīng)該在中間起到了牽線搭橋的作用，菲亞特與奇瑞有過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的接觸，對(duì)奇瑞應(yīng)該有著很深的了解，之所以菲亞特轉(zhuǎn)嫁廣汽也是菲亞特的無(wú)奈之舉，畢竟廣汽的綜合實(shí)力比奇瑞要強(qiáng)，菲亞特不想再有任何閃失。此外，廣汽的合作伙伴豐田、本田、三菱均為日系品牌，合作對(duì)象比較單一，在特殊情況下風(fēng)險(xiǎn)大大增加，因此，廣汽也想“廣開(kāi)門(mén)路”實(shí)現(xiàn)多條腿走路。

　　截止目前，筆者并未得到廣汽負(fù)責(zé)人的回應(yīng)，關(guān)于事件進(jìn)展，車訊網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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