發(fā)改委正式公告 奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目獲批

　　30日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司正式發(fā)布公告，宣布奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項(xiàng)目通過標(biāo)準(zhǔn)。公告顯示，2012年10月，國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項(xiàng)目，同意奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹汽車有限公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司成立合資公司，建設(shè)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為江蘇省常熟市，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)13萬輛乘用車和配套13萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品包括：路虎運(yùn)動(dòng)型乘用車（SUV）、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、捷豹3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　北京汽車銷售公司今日掛牌成立 董海洋掌舵

　　11月1日，由北京汽車股份有限公司全資建立的北京汽車銷售有限公司正式成立。銷售公司將全面負(fù)責(zé)北京汽車自主品牌轎車、微車兩大類型產(chǎn)品的市場(chǎng)、銷售、服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理 董海洋

　　今年1到7月份，自主品牌在整個(gè)車市中的占比從此前的超過40%下滑到了26%。作為中國最年輕的自主品牌汽車企業(yè)，北京汽車面臨著巨大的競爭壓力。如何幫助經(jīng)銷商賣出更多的車、打響北京汽車品牌知名度、確立北京汽車市場(chǎng)地位，成為銷售公司的迫切任務(wù)。

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　　奇瑞廣汽11月6日簽約 或不涉及資本合作

　　2012年的中國車市可謂陰云不散，雖然這種淡市表面看起來風(fēng)平浪也靜，但實(shí)則暗流涌動(dòng)。各大車企都使出了渾身解數(shù)爭取在歲末的最后一季力挽狂瀾。雖然這種局面說不上是“諸侯割據(jù)、群雄紛爭”，但在市場(chǎng)份額的征戰(zhàn)中，我們也隱隱看到了狼煙四起。在這個(gè)時(shí)刻，選擇與互補(bǔ)的對(duì)手結(jié)盟，似乎成了一個(gè)很好的選擇。這不，同為汽車業(yè)“四小”的廣汽與奇瑞，正在上演著“雙雄結(jié)義”。

　　車訊網(wǎng)11月1日上午9時(shí)40分獨(dú)家消息：奇瑞與廣汽將于11月6日在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行合作協(xié)議的簽字儀式，屆時(shí)，奇瑞董事長尹同躍、廣汽董事長張房有將雙雙出席會(huì)議并簽署合作協(xié)議。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露，可能不會(huì)再就此召開新聞發(fā)布會(huì)，合作的大方向以及具體的細(xì)節(jié)仍不能公布。對(duì)于之前媒體報(bào)道的“二者將不會(huì)展開資本層面的合作”，內(nèi)部人士表示現(xiàn)在還不便公布。

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