上海大眾帕薩特

　　售價：19.48-32.28萬元

　　10月銷量：2.74萬輛

　　優(yōu)點：帕薩特這個名字，公商務車代表

　　缺點：很多細節(jié)有減配行為

　　說起帕薩特，在中國可謂無人不知無人不曉。在早些年的公務車市場，除了奧迪A6以外恐怕就是這位上海大眾的元老了。全新一代帕薩特作為帕薩特領馭的換代車型，車輛無論是外觀、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的變化。下面就讓我們來看看這曾經(jīng)的商務車代表-帕薩特。

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩(wěn)重大氣。

　　內(nèi)飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內(nèi)飾設計更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務。

　　在動力參數(shù)上，1.8TSI發(fā)動機的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發(fā)動機的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發(fā)動機分別在邁騰、昊銳等車型上已經(jīng)得到了廣大消費者的肯定。

　　入圍理由：可以看到，TOP10里就一款中級車，那就是帕薩特，而不是邁騰。究其原因，可能是帕薩特在國內(nèi)的口碑太過于強大。雖說在做工和用料上邁騰稍占優(yōu)勢，但有的時候消費者只是沖著帕薩特這個名字而來。