一汽大眾邁騰

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，加長之后后排空間非常寬敞，做工優(yōu)良，用料高檔

　　缺點(diǎn)：行駛時(shí)噪音較大，內(nèi)飾異響較多

　　雖然邁騰的整車做工用料相比帕薩特更加優(yōu)秀，但銷量并沒有拼過帕薩特，主要在于老款邁騰過于低調(diào)，市場認(rèn)知度低。新款雖然品質(zhì)超越了帕薩特，但整體口碑略有不足。

　　老款邁騰在國內(nèi)銷售并不是很好，主要原因是其定位偏差， 有了之前積累的經(jīng)驗(yàn)，一汽-大眾決定卷土重來，在設(shè)計(jì)時(shí)首要強(qiáng)調(diào)的便是加長軸距改善后排空間。最終，基于海外版Passat B7拉長100mm后的全新邁騰由此誕生，代號B7L，僅供中國市場。這無疑是成功的一次改變。

　　邁騰的整體造型在引用大眾的豪華車輝騰的設(shè)計(jì)元素，融入了更高級別的設(shè)計(jì)元素，無論是前臉還是尾部設(shè)計(jì)，都比老款要顯得更為莊重大氣，運(yùn)用鍍鉻件裝飾是一般車型用于提升豪華感最常見的手法，但只要運(yùn)用得當(dāng)，不僅不會(huì)俗，更加能有助于整車質(zhì)感的提升，這點(diǎn)新邁騰還是做得比較不錯(cuò)，前臉使用大量鍍鉻裝飾，提高了整車的豪華感。

　　在尾燈方面，新邁騰相比帕薩特更加的穩(wěn)重大方，更加適合商務(wù)場所，尾燈由數(shù)十枚LED燈組成，在夜間有著極高的辨識率。

　　相比于空間和外觀的變化，新邁騰的中控內(nèi)飾部分變化相對較少。中控臺(tái)基本延續(xù)現(xiàn)款之前的輪廓，只是在細(xì)節(jié)上做了些調(diào)整，新邁騰的內(nèi)飾跟CC的很像，儀表盤部分也是采用CC的儀表設(shè)計(jì)，黑底白字的設(shè)計(jì)是大眾集團(tuán)的一貫特色，夜晚顯示效果出眾。

　　新邁騰仍然沿用了之前的TSI+DSG動(dòng)力組合，這點(diǎn)在我們的意料之中，畢竟這是大眾在中國乃至全球市場的殺手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都與之前的老邁騰完全相同。

　　編輯點(diǎn)評：邁騰畢竟還是臺(tái)偏重商務(wù)的車型，雖然有著出色的性能，但加速還是比較一般的。這種商務(wù)中型車的主力消費(fèi)群還是集中在企業(yè)或是中年人身上，他們看重的是空間和面子。邁騰很好的迎合了這些人的胃口。