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《轎車情報(bào)》李耕:日系車企開始主打親情牌

2012年11月22日 13:14 來源:車訊網(wǎng)
作者: 李曉紅
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道,同時(shí)邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間,敬請關(guān)注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為《轎車情報(bào)》董事、主編李耕做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

  車訊網(wǎng):“決戰(zhàn)南粵,2012廣州車展,車訊網(wǎng)、中國汽車高端訪談”,各位網(wǎng)友大家好!今天我們很榮幸請來了《轎車情報(bào)》主編李耕,您好,首先請您跟我們的網(wǎng)友打聲招呼。

《轎車情報(bào)》主編李耕

  李耕:各位朋友大家好!我是《轎車情報(bào)》的李耕。

  車訊網(wǎng):請問李主編,本屆廣州車展您覺得怎么樣呢?在今年汽車市場微增長的大形勢下,您認(rèn)為年末舉辦的廣州車展對于車企沖量起到了實(shí)質(zhì)性的幫助嗎?

  李耕:其實(shí)車展大家已經(jīng)很習(xí)慣年底都有這樣的盛會(huì),所以廣州車展對于媒體、對于廠家都已經(jīng)有這樣一個(gè)期望。從今年的廣州車展看,我覺得應(yīng)該有延續(xù)了往年的狀態(tài),而且你講到今年的車勢是微增長,確實(shí)是這樣,但是分析原因,可能是外在的原因造成的,尤其對于日系企業(yè)的銷售可能會(huì)有比較大的影響。但是我們今天從廣州車展,尤其我剛剛參加的豐田的發(fā)布會(huì)上,我看到了一個(gè)豐田張南當(dāng)時(shí)給到中國市場的兩個(gè)建議,一個(gè)是說要在中國多交朋友,一個(gè)是要站在中國的立場來思考問題,我覺得這個(gè)可能從豐田角度來講,他打出了一個(gè)友情牌或者親情牌,從這個(gè)角度去感染更多的消費(fèi)者,讓更多的消費(fèi)者能夠充分開始對日系企業(yè)充滿信心。

  車訊網(wǎng):那您覺得其它企業(yè)的表現(xiàn)怎么樣?

  李耕:其它企業(yè)其實(shí)受到大形勢的影響,交流下來,他們反倒覺得這個(gè)形勢對他們非常好,而且有些企業(yè)甚至我了解到的可能為了保證明年的銷售情況更理想,今年已經(jīng)做了一些收的動(dòng)作,就不是完全放量去把量沖上去,我覺得這個(gè)可能也是企業(yè)自己的策略。

  車訊網(wǎng):您怎樣評(píng)價(jià)今年的汽車市場,以及合資企業(yè)和自主企業(yè)的表現(xiàn)?

  李耕:今年汽車市場確實(shí)沒有超過10%的增長,這可能也是跟之前的飽和狀態(tài),包括今年的一些形勢有關(guān)系。但是我們從一些數(shù)據(jù)上看,相對來說歐美的,包括韓國的一些企業(yè)今年的銷售甚至都有一些品牌的產(chǎn)品突破了歷史記錄,這個(gè)也說明了其實(shí)整個(gè)市場對于汽車的需求還是非常大的。

  但是反過來自主品牌這塊,原來想借助年底這個(gè)形勢能沖一沖,還是相對于幾個(gè)大品牌會(huì)好一些。所以我們也希望看到更多一些相對實(shí)力不是很強(qiáng)的自主品牌能有一些更好的產(chǎn)品推出,我們也希望看到這種現(xiàn)象。同時(shí),我們昨天也看到一些調(diào)研公司的數(shù)據(jù),我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在在尤其是相對中級(jí)或者中高級(jí)以上產(chǎn)品的車型方面,在銷售上,合資品牌所占的比例比自主品牌大得多,這說明自主品牌還是在低端市場做得更成功一些,我們希望能在之后會(huì)在高端品牌方面提高產(chǎn)品品質(zhì)上面有更大的提高。同時(shí)這也說明一方面汽車市場除了產(chǎn)品的競爭,現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)入到品牌的競爭和售后服務(wù)的競爭。

  車訊網(wǎng):那您覺得自主品牌在售后服務(wù)方面應(yīng)該怎樣提升自己的競爭力呢?

  李耕:講到自主品牌,因?yàn)樗麄兿鄬碚f市場可能更多是在二線、三線甚至四線城市,這可能對于當(dāng)?shù)氐南M(fèi)情況受到一些限制,但是我是希望品質(zhì)和品牌也能在提高自身服務(wù)、保證產(chǎn)品的維修率的降低方面能做更多的工作。

  車訊網(wǎng):您剛才說到維修率的降低,您對于咱們明年1月1號(hào)即將實(shí)行的召回條例,它也是業(yè)界討論的焦點(diǎn),您認(rèn)為這個(gè)條例的實(shí)施,對于自主品牌有什么影響嗎?

  李耕:我覺得本身這個(gè)條例的實(shí)施是非常必要的,因?yàn)楝F(xiàn)在對于企業(yè)的召回,不單單是企業(yè)責(zé)任的問題,同時(shí)也是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任,所以我覺得這個(gè)條例的實(shí)施對汽車工業(yè)來說會(huì)有很大的幫助。但是講到自主品牌,因?yàn)榇_實(shí)從我們之前聽到的很多召回的案例來說,自主品牌確實(shí)比較少,但這是不是代表著自主品牌就一定沒有這么多的故障,當(dāng)然這個(gè)可能還必須靠市場去真實(shí)地體驗(yàn)。所以,這個(gè)條例的實(shí)施可能對于自主品牌來說有更大的促進(jìn)作用。同時(shí),我也希望之前一直講到的關(guān)于汽車“三包”方面能在明年或者今后的時(shí)間能有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

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