《轎車情報(bào)》李耕:日系車企開始主打親情牌

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進(jìn)出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關(guān)注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為《轎車情報(bào)》董事、主編李耕做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

　　車訊網(wǎng)：“決戰(zhàn)南粵，2012廣州車展，車訊網(wǎng)、中國汽車高端訪談”，各位網(wǎng)友大家好！今天我們很榮幸請來了《轎車情報(bào)》主編李耕，您好，首先請您跟我們的網(wǎng)友打聲招呼。

《轎車情報(bào)》主編李耕

　　李耕：各位朋友大家好！我是《轎車情報(bào)》的李耕。

　　車訊網(wǎng)：請問李主編，本屆廣州車展您覺得怎么樣呢？在今年汽車市場微增長的大形勢下，您認(rèn)為年末舉辦的廣州車展對于車企沖量起到了實(shí)質(zhì)性的幫助嗎？

　　李耕：其實(shí)車展大家已經(jīng)很習(xí)慣年底都有這樣的盛會，所以廣州車展對于媒體、對于廠家都已經(jīng)有這樣一個期望。從今年的廣州車展看，我覺得應(yīng)該有延續(xù)了往年的狀態(tài)，而且你講到今年的車勢是微增長，確實(shí)是這樣，但是分析原因，可能是外在的原因造成的，尤其對于日系企業(yè)的銷售可能會有比較大的影響。但是我們今天從廣州車展，尤其我剛剛參加的豐田的發(fā)布會上，我看到了一個豐田張南當(dāng)時(shí)給到中國市場的兩個建議，一個是說要在中國多交朋友，一個是要站在中國的立場來思考問題，我覺得這個可能從豐田角度來講，他打出了一個友情牌或者親情牌，從這個角度去感染更多的消費(fèi)者，讓更多的消費(fèi)者能夠充分開始對日系企業(yè)充滿信心。

　　車訊網(wǎng)：那您覺得其它企業(yè)的表現(xiàn)怎么樣？

　　李耕：其它企業(yè)其實(shí)受到大形勢的影響，交流下來，他們反倒覺得這個形勢對他們非常好，而且有些企業(yè)甚至我了解到的可能為了保證明年的銷售情況更理想，今年已經(jīng)做了一些收的動作，就不是完全放量去把量沖上去，我覺得這個可能也是企業(yè)自己的策略。

　　車訊網(wǎng)：您怎樣評價(jià)今年的汽車市場，以及合資企業(yè)和自主企業(yè)的表現(xiàn)？

　　李耕：今年汽車市場確實(shí)沒有超過10%的增長，這可能也是跟之前的飽和狀態(tài)，包括今年的一些形勢有關(guān)系。但是我們從一些數(shù)據(jù)上看，相對來說歐美的，包括韓國的一些企業(yè)今年的銷售甚至都有一些品牌的產(chǎn)品突破了歷史記錄，這個也說明了其實(shí)整個市場對于汽車的需求還是非常大的。

　　但是反過來自主品牌這塊，原來想借助年底這個形勢能沖一沖，還是相對于幾個大品牌會好一些。所以我們也希望看到更多一些相對實(shí)力不是很強(qiáng)的自主品牌能有一些更好的產(chǎn)品推出，我們也希望看到這種現(xiàn)象。同時(shí)，我們昨天也看到一些調(diào)研公司的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在在尤其是相對中級或者中高級以上產(chǎn)品的車型方面，在銷售上，合資品牌所占的比例比自主品牌大得多，這說明自主品牌還是在低端市場做得更成功一些，我們希望能在之后會在高端品牌方面提高產(chǎn)品品質(zhì)上面有更大的提高。同時(shí)這也說明一方面汽車市場除了產(chǎn)品的競爭，現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)入到品牌的競爭和售后服務(wù)的競爭。

　　車訊網(wǎng)：那您覺得自主品牌在售后服務(wù)方面應(yīng)該怎樣提升自己的競爭力呢？

　　李耕：講到自主品牌，因?yàn)樗麄兿鄬碚f市場可能更多是在二線、三線甚至四線城市，這可能對于當(dāng)?shù)氐南M(fèi)情況受到一些限制，但是我是希望品質(zhì)和品牌也能在提高自身服務(wù)、保證產(chǎn)品的維修率的降低方面能做更多的工作。

　　車訊網(wǎng)：您剛才說到維修率的降低，您對于咱們明年1月1號即將實(shí)行的召回條例，它也是業(yè)界討論的焦點(diǎn)，您認(rèn)為這個條例的實(shí)施，對于自主品牌有什么影響嗎？

　　李耕：我覺得本身這個條例的實(shí)施是非常必要的，因?yàn)楝F(xiàn)在對于企業(yè)的召回，不單單是企業(yè)責(zé)任的問題，同時(shí)也是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，所以我覺得這個條例的實(shí)施對汽車工業(yè)來說會有很大的幫助。但是講到自主品牌，因?yàn)榇_實(shí)從我們之前聽到的很多召回的案例來說，自主品牌確實(shí)比較少，但這是不是代表著自主品牌就一定沒有這么多的故障，當(dāng)然這個可能還必須靠市場去真實(shí)地體驗(yàn)。所以，這個條例的實(shí)施可能對于自主品牌來說有更大的促進(jìn)作用。同時(shí)，我也希望之前一直講到的關(guān)于汽車“三包”方面能在明年或者今后的時(shí)間能有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。