周光軍：車訊拆車坊有助于消費者選擇車型

　　【車訊網(wǎng) 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關(guān)注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為《北京晨報》的主編周光軍做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實錄。

　　車訊網(wǎng)：各位網(wǎng)友大家好，歡迎您收看廣州車展車訊網(wǎng)高端訪談。今天我們請到的是《北京晨報》的主編周光軍，周老師請和網(wǎng)友們打個招呼。

《北京晨報》的主編周光軍

　　周光軍：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友們大家好。

　　車訊網(wǎng)：您對本屆車站有什么看法、評價？

　　周光軍：本次廣州車展的實際情況和我的預(yù)想差不多，就是在中國車市整體放緩的情況下，廣州車展也有所體現(xiàn)。比如說我們知道有一個自主品牌是沒有參展的。第二次本次廣州車展也并沒有像北京、上海車展那樣有那么多的重量級新車，雖然也有新車，但是和北京、上海兩個車展相比，新車顯得還是有欠缺的。

　　再一個是廣州車展出現(xiàn)了一種現(xiàn)象，作為中國汽車工業(yè)的組成部分，當然我知道是指合資和自主品牌，也可以得到體現(xiàn)。除了有個別自主品牌沒有來的，還可以看到普遍的自主品牌展館的面積、新車的數(shù)量，包括企業(yè)的重視程度都有所縮水。

　　當然比較強勢的豪華品牌“三強”，他們還是一如既往的強勢陣容。和今年車市也是比較符合的，在車市整體放緩的情況下，汽車品牌呈現(xiàn)出強者更強，強弱分明的態(tài)勢。

　　車訊網(wǎng)：您能不能舉個例子，今年汽車市場哪些是您比較認可的？而哪些是比較失望的？

　　周光軍：從市場的容量和份額來講，可圈可點的還是德系為主，他們占的優(yōu)勢越來越明顯，美系也還可以。因為中日關(guān)系的問題，日系表現(xiàn)受影響會比較大。受中系關(guān)系的影響，自主品牌是有所上升的，因為中日關(guān)系的原因，自主品牌的表現(xiàn)比預(yù)期的更好一些。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在有一個“合資自主”的說法，有人說這是一個偽命題，您怎么看待？

　　周光軍：早期工信部和發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)對合資自主是給予了明確支持的。這種情況既然扭轉(zhuǎn)不了，我們就會接受合資自主，但是接受怎樣的合資自主是值得探討的。目前看到的所謂合資自主品牌推出的車型都是合資企業(yè)淘汰或者是相對落后的車型，這也是“偽自主”的原因。

　　有的企業(yè)給了不同的合資自主的新路徑，比如說南北大眾他們所謂的合資自主是直接切入新能源的，包括上海大眾的合資品牌，現(xiàn)在得到的信息非常的有限，從目前得到的信息看，他和其他的合資自主都不太一樣。如果他們是以新能源為突破口的話，這樣的合資自主還是歡迎的，但是我們反對把落后的車型改頭換面，這樣肯定是不會受歡迎的。

　　反映到市場，如果有合資企業(yè)的標簽，對完全自主品牌來講擁有一些品牌優(yōu)勢，這也是比較擔心的，因為他可能會通過價格的下降對自主品牌產(chǎn)生沖擊。