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圖解大眾全新桑塔納 延續(xù)神話有難度

2012年11月23日 03:07 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】1983年,上海大眾第一輛桑塔納下線,標(biāo)志著中國(guó)汽車合資生產(chǎn)時(shí)代的開(kāi)啟。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了接近30后,我們習(xí)慣稱之為老普桑的桑塔納依舊不停的從生產(chǎn)線走進(jìn)市場(chǎng)中,不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品要求的提高,這款超期服役的老車也終于到了與我們告別的時(shí)刻。在今天開(kāi)幕的2012廣州車展上,我們終于在國(guó)內(nèi)的正式場(chǎng)合見(jiàn)到了這款新車。

  不同于出自中型車平臺(tái)的老普桑,全新桑塔納出自定位更低的大眾PQ25加長(zhǎng)軸距平臺(tái),在上海大眾的產(chǎn)品體系中其定位介于小型車POLO和中端緊湊型車朗逸之間,因此針對(duì)消費(fèi)者而言,這款車?yán)^承的僅僅是老普桑的“桑塔納”的金字招牌以及仍舊相對(duì)低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

  此前身邊不少朋友都會(huì)提到一個(gè)問(wèn)題:“既然老普桑還有市場(chǎng),為什么還有推出全新桑塔納呢?”我想這里面的原因還是得從兩方面考慮,首先是隨著時(shí)間的推移,對(duì)老普桑產(chǎn)生審美疲勞的人越來(lái)越多,因此當(dāng)出現(xiàn)消費(fèi)者可能被同價(jià)位的日韓系新產(chǎn)品吸引走的趨勢(shì)時(shí),上海大眾也急需一款全新車型做出改變。

  其次是,面對(duì)市場(chǎng)中為數(shù)眾多,并同樣極具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的自主品牌行車,老普桑如果想要繼續(xù)憑借著三十年前的技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng),勢(shì)必要把價(jià)格壓得更低,雖然這樣可以幫助保持旺盛的銷量,但是對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō),勢(shì)必就降低了整車的利潤(rùn)率,因此廠方出于利潤(rùn)最大化的考慮,也需要一款全新車型來(lái)進(jìn)行替換。

  我們知道全新桑塔納是一款完全由合資企業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),并針對(duì)中國(guó)生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品,所以如果按照常理來(lái)看,選擇中國(guó)舉行首發(fā)儀式應(yīng)該是順理成章的事,不過(guò)上海大眾并沒(méi)有這么做,而是把全新桑塔納的首發(fā)儀式放到了德國(guó)大眾總部沃爾夫斯堡。

  那么上海大眾為什么要如此興師動(dòng)眾的做呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單,那就是讓大家知道這是一輛“源出德國(guó)”的純正大眾牌轎車而已。如果讓我從個(gè)人角度出發(fā)來(lái)評(píng)論這件事的話,我想說(shuō):“不得不佩服上海大眾的營(yíng)銷本領(lǐng)。”

  最后讓我們來(lái)分析一下全新桑塔納的售價(jià),如果還記得前面提到它的定位介于小型車POLO和緊湊型車?yán)室葜g的話這就好辦了,因?yàn)榘凑掌涠ㄎ粊?lái)推測(cè)的話,上海大眾很可能會(huì)將全新桑塔納的售價(jià)定在8-12萬(wàn)元之間來(lái)進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。另外,根據(jù)相關(guān)人士透露的信息,全新桑塔納的上市時(shí)間可能在12月中旬。

 

大眾-桑塔納

廠 商:上海大眾
車 型:桑塔納
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):8.49-13.68萬(wàn)元

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