配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 比亞迪思銳 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012廣州車展上有一款自主車讓人眼前一亮，超高的配置即便與進(jìn)口豪華車相比也毫不遜色，讓我們看到了國產(chǎn)車的雄起，它就是比亞迪的第三款中型車--思銳。

    在車型講解前，我們先來回顧下比亞迪這個(gè)品牌。這個(gè)95誕生的高新技術(shù)民營企業(yè)最初的研發(fā)對(duì)象并不是汽車，在進(jìn)軍微電子領(lǐng)域失敗后才選擇了汽車業(yè)，雖然這中間的過程比較艱辛，但最后總算是挺了過來，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，F(xiàn)3的推出讓比亞迪真正的大放異彩。

    從當(dāng)初的F3，再到現(xiàn)在我們看到的這么多車型，必須承認(rèn)比亞迪的進(jìn)步。但需要說明的是，早期的F3就是模仿花冠的產(chǎn)品，后續(xù)的車型也有很大成分的模仿，而比并非是純自主設(shè)計(jì)，這樣一味的抄襲熱門和成熟的產(chǎn)品并不是最終出路，可沒有辦法，自主品牌在研發(fā)和設(shè)計(jì)方面沒有深厚的歷史積淀，所以除了外形的模仿外，必須對(duì)配置和細(xì)節(jié)等比較容易改變的地方下手來吸引購買者眼球，提升性價(jià)比是一個(gè)捷徑。

    思銳就是按照這個(gè)套路發(fā)展出來的，整車的配置目前來看別說同級(jí)別，就是再高一個(gè)級(jí)別的合資甚至進(jìn)口車也未必有這么高。

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    作為F6的替代車型，雖然車身尺寸有了小幅變化，但我們從外觀上還能看到有明顯模仿雅閣的痕跡，而實(shí)際上，思銳仍然是一款在七代雅閣基礎(chǔ)上逆向開發(fā)的產(chǎn)品。F6從底盤的核心結(jié)構(gòu)懸掛，到車身內(nèi)外整體造型，再到包括輪轂、方向盤等在內(nèi)的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)基本上都原汁原味沿襲了七代雅閣,而思銳則有了較大的變化，除了底盤結(jié)構(gòu)外，車身細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾有了新的設(shè)計(jì)。

    外形設(shè)計(jì)沒有擺脫“借鑒”的習(xí)慣，但思銳在外形設(shè)計(jì)上沒有像比亞迪F6一樣徹頭徹尾的抄襲雅閣，而是很巧妙的把眾多元素融合到了一起，側(cè)面線條繼續(xù)7代雅閣設(shè)計(jì)，而前臉則是模仿思鉑睿。

    自主品牌的車型往往擁有一個(gè)很驚艷的頭部設(shè)計(jì)，但車尾就一般般了。這次思銳的尾部設(shè)計(jì)做的比較好，雖然在視覺效果上沒有車頭設(shè)計(jì)提氣，但雙橢圓形排氣管設(shè)計(jì)顯得力量感十足，還是為尾部增色不少。

    雖然有模仿的痕跡，但個(gè)人感覺，思銳是比亞迪近兩年來外形設(shè)計(jì)最出色的一款，車身尺寸不小， 但外形比較緊湊看起來很有扎實(shí)感，不再像當(dāng)初搖搖欲墜的自主車了。