車主聲音：擔驚受怕的永遠是我們

　　在與車訊網(wǎng)編輯的連線中，一位車主表示，不管燃油稅費改為價外征收，還是征收范圍的擴大，擔驚受怕的永遠是消費者。“無論如何，油企是不會吃虧的，面對政策，其總有應對的辦法。最沒有反抗能力的，就是我們。”

　　該車主表示，現(xiàn)在一看到加油站人多，就恨不得立刻開過去問問其他車主是不是油價要漲了，生怕趕不上漲價之前的“末班車”。那么，政府部門是不是該在政策公布的時候，先解釋一下呢？

　　專家：政府應多宣傳、多解釋

　　中國汽車業(yè)專家陳光祖表示，他個人并不太了解次改革的具體原因和改革方式，他認為，有關部門應該多宣傳、多解釋，如果在民眾不了解的情況之下推行改革，勢必會引起“信任危機”，進而引發(fā)不穩(wěn)定的局面。

中國汽車業(yè)專家陳光祖

　　陳光祖認為，政策改革本應該以宣傳作為“排頭兵”，這樣可以在減輕消費者疑慮的同時，增強與民眾之間的互信關系。直接推行政策的方式，實難讓人接受。

　　油企內部人士：政策推行應找對契機

　　對于專家所說的多宣傳、多解釋，中海石油內部人士認為，要得到公眾的認可和接受，做再多的宣傳是沒有任何用處的，唯一的解決辦法就是等待一個適當?shù)钠鯔C——油價大跌或大漲。就像08年政府對經(jīng)濟危機時油價的控制一樣，面對大漲或大跌的形勢時，燃油稅費的改革才更容易被接受，若是突然把加征的稅費體現(xiàn)在油價上，恐怕難以獲得公眾的認可。

　　而對于油價是否順勢上調這一問題，該內部人士表示，不無這種可能性。

　　結語：從9月到11月，燃油稅費改革一事一直沒有離開人們的視線，“價外征收”的傳聞至今仍在繞梁，調和汽油征收稅費的消息又使人更加地摸不清頭腦。筆者看來，不管改革的初衷是什么，關于改革的解釋都是至關重要的，解釋不被接受是一回事，不解釋就是另外一回事了。就像行業(yè)專家陳光祖所說的那樣，宣傳到位才能增進互信。

　　往常，車訊網(wǎng)編輯在連線油價分析師時，聽其說得最多的就是：“油價變不變，就看三地原油變化率，其他的都不重要。”現(xiàn)在看來，三地變化率對于油價的“獨裁”時代，恐怕要終結了。

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