車內(nèi)部分科技性配置趕超進(jìn)口車

    思銳的內(nèi)飾部分亮點(diǎn)配置還是挺多的，除了我們熟悉的大尺寸屏幕、座椅記憶、加熱/通風(fēng)外，夜視系統(tǒng)、電子儀表盤和偏道提醒也是首次出現(xiàn)在自主品牌上，而即便在30萬價(jià)位的進(jìn)口和合資車中，這個(gè)幾項(xiàng)配置也是沒有的。

    外形設(shè)計(jì)比較主觀，模仿也好，抄襲也好，只要與車型定位相符，看起來美觀就算Ok了。車型配置是比亞迪，也是自主品牌這兩年進(jìn)步最大的地方，大有趕超合資品牌的趨勢(shì)。說到這里，我們額外的談一下目前國內(nèi)的合資品牌，很多（合資）品牌以及車型，在配置和裝備上比較摳門，新款比老款配置低，新車簡配嚴(yán)重已經(jīng)不是個(gè)例了，所以我們說，比亞迪思銳在這塊做的不錯(cuò)，對(duì)于國內(nèi)自主品牌來說，這是優(yōu)點(diǎn)，要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)和保持。

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，在速銳上已經(jīng)領(lǐng)教過了，不到10秒的百公里加速成績?cè)趪鴥?nèi)自主車型中也是頭一例。只是這款發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的匹配還不是那么完美，換擋時(shí)的頓挫感稍微有點(diǎn)強(qiáng)烈，平順性還有待改進(jìn)，希望這次的思銳會(huì)有進(jìn)步。

    思銳在配置上做到了逆天的境界，一是為了平衡購買者的心態(tài)，滿足他們對(duì)合資車或進(jìn)口車配置的幻想；二是實(shí)實(shí)在在的提升性價(jià)比，給購買者以實(shí)惠。只是對(duì)于這些配置的可靠和耐久性我們還不得而知，希望像夜視系統(tǒng)和偏道保持等功能真的實(shí)用好用，而并不是雞肋。