【車訊網(wǎng) 報道】幾年前的一部電影《頭文字D》讓觀眾們見識到了賽車彎道漂移的刺激場面。而這樣的場景并不僅僅局限在電影畫面里，在我們平常的開車過程中也有可能遇到。比如雨雪天時，路面非常濕滑，控制不當(dāng)就可能發(fā)生輪胎打滑，車輛甩尾甚至失控的風(fēng)險。如何避免這種操作不當(dāng)帶來的危險呢？提升自己的駕駛能力，讓你在關(guān)鍵時刻避免錯誤操作，降低這種風(fēng)險的產(chǎn)生。而三菱翼神的安全駕訓(xùn)營就很好的在推廣這種安全駕駛的技能。

　　汽車發(fā)生漂移的原因：輪胎抓地力與離心力的作用

　　漂移是一種賽車術(shù)語，在拉力賽車中常常能看到。漂移的目的是為了克服彎道過急和車速過快所帶來的車輛轉(zhuǎn)向不夠問題，通過車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎。

　　電影《頭文字D》素材圖

　　為什么汽車容易在濕滑路面發(fā)生打滑，甚至漂移呢？原因在于濕滑路面會減小輪胎與路面的抓地力，而汽車在運動過程中，車輛的重心是不斷變化的，這就會導(dǎo)致四個輪子與地面的抓地力不相同。當(dāng)某個輪胎的抓地力小到一定程度就會空轉(zhuǎn)，也就是發(fā)生了輪胎打滑。而這種力的不均衡在嚴重的情況下就會導(dǎo)致車輛側(cè)滑。

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　　專業(yè)的駕駛者就是通過四個輪胎與地面抓地力不均衡來實現(xiàn)賽車漂移的。在車輛高速直線行駛時，通過急踩剎車，駕乘人員在慣性的作用下能明顯感受到一種向前的沖擊力。這也就導(dǎo)致車輛的整體重心偏移到車頭部位，相應(yīng)的前輪的抓地力加大，后輪的抓地力減少。然后迅速打方向和拉起手剎，后輪即刻減速甚至抱死（車輪不轉(zhuǎn)了），附著力減少到最低。在慣性的作用下，車尾還按照原來的直線方向前進，而車頭在前輪強大抓地力的作用下發(fā)生角度的改變，于是整個車輛就會發(fā)生甩尾，也就成功的實現(xiàn)了漂移。

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　　前輪驅(qū)動車型與后輪驅(qū)動車型由于驅(qū)動輪的位置有前后的差別，因此它們的漂移方法也不相同。前驅(qū)車型就是剛才講的手剎甩尾法。而后驅(qū)車型則是通過猛踩油門，讓后輪瞬間開始強勁旋轉(zhuǎn)，從而克服路面的阻力而產(chǎn)生打滑，也就會導(dǎo)致后輪的抓地力減少到最低值。當(dāng)然，前提依然是要急踩剎車，讓車輛重心偏向車頭位置，從而增加前輪的抓地力，這樣才能成功實現(xiàn)漂移。

　　如何避免車輛打滑、甩尾情況的發(fā)生

　　對于普通駕駛者來說，日常駕駛的車輛發(fā)生打滑甚至甩尾絕對不會像看電影那般刺激，一般都會驚出一身冷汗。我們?nèi)绾蝸肀苊膺@種危險情況的發(fā)生？上文的漂移原理告訴我們，盡量要避免輪胎的抓地力不均衡和不充足。最簡答的辦法就是降低車速。在看到前方有冰雪或濕滑路面時，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，切不可駛?cè)牒笤俨扇≈苿哟胧?/p>

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　　如果車輛發(fā)生打滑，一定不要用力踩下制動踏板，因為這樣會導(dǎo)致車輪抱死，從而影響輪胎的抓地力。如果車輪不幸抱死，應(yīng)當(dāng)松開制動踏板，解除鎖死，然后再重新踩下制動踏板。如果您的車輛配備了防抱死制動系統(tǒng) (ABS)，那一定要堅定而用力地踩下制動踏板，并順著打滑方向轉(zhuǎn)動方向盤。

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　　當(dāng)然，如果你的車輛具備ESP車身動態(tài)控制系統(tǒng)（三菱稱之為ASC）則能更好的防止車輛甩尾的情況發(fā)生。ESP會自動控制四個輪胎的剎車情況，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過多，后輪失控而甩尾時，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。