【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013北美開(kāi)幕前夜，通用汽車旗下最廉價(jià)的品牌雪佛蘭發(fā)布了全新一代克爾維特，它也是雪佛蘭旗下兩大名氣跑車之一，大排量大馬力是它的代名詞。在美國(guó)本土甚至被稱為國(guó)寶級(jí)跑車，與意大利的法拉利、德國(guó)的保時(shí)捷、英國(guó)的阿斯頓•馬丁、日本GT-R齊名。

全新一代克爾維特亮相

全新一代克爾維特亮相

　　克爾維特最早誕生于1953年，上一代車型（第六代）于2005年發(fā)布，雖然經(jīng)歷前六代的不斷進(jìn)化，但是克爾維特唯一沒(méi)變的就是堅(jiān)守傳統(tǒng)，保留了最原始的車身設(shè)計(jì)。在2009年，雪佛蘭有兩款（高低配）第六代克爾維特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)可不是美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者并不會(huì)理解象征美國(guó)精神的克爾維特，當(dāng)時(shí)170萬(wàn)的售價(jià)，也只能吸引那些不走尋常路的人。

全新一代克爾維特亮相

　　時(shí)隔八年，全新一代克爾維特在底特律全球首發(fā)，新車將仍將延續(xù)上一代車型的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尺寸方面，新車將比老款更長(zhǎng)、更寬、更低；前臉部分設(shè)計(jì)將更加突出，進(jìn)氣格柵采用大尺寸設(shè)計(jì)；其尾部排氣管位置將繼續(xù)采用中心布局，尾燈的矩形設(shè)計(jì)靈感則來(lái)自科邁羅和邁銳寶車型。新車大量運(yùn)用輕量化材料，包含碳纖維引擎蓋和車頂板、復(fù)合材料保險(xiǎn)杠、車門和后圍側(cè)板等。

全新一代克爾維特內(nèi)飾

　　新車中控臺(tái)的表盤將為駕駛員提供時(shí)間跟蹤，重力測(cè)定以及轉(zhuǎn)向角度顯示服務(wù)。新車引入全新的電子集成系統(tǒng)后，新車的駕駛精度和準(zhǔn)確性都將大幅度提高。

全新一代克爾維特發(fā)動(dòng)機(jī)

全新一代克爾維特變速器

　　動(dòng)力方面，新車將采用一臺(tái)全新的6.2L LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和峰值扭矩分別可達(dá)335kW和609Nm，百公里加速時(shí)間僅為4秒，與之匹配的是全新7速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。搭載包含五種駕駛模式的駕駛員選擇器，可以通過(guò)調(diào)整車輛的12項(xiàng)屬性實(shí)現(xiàn)不同的駕駛模式。新一代克爾維特還提供適用于賽道的Z51高性能套裝：包含電子限滑差速器；干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)、整體制動(dòng)系統(tǒng)、差速器、變速器冷卻系統(tǒng)及獨(dú)一無(wú)二的空氣動(dòng)力學(xué)套件，進(jìn)一步改善高速穩(wěn)定性。

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