車型四：長安福特翼虎

　　翼虎是長安福特旗下首款SUV車型，在上市之前就曾被冠以“途觀終結(jié)者”的美名，不少人都指望他的上市能夠打破，上海大眾在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域內(nèi)近乎壟斷的局面，起碼能夠起到抑制其“加價(jià)銷售”的情況。

　　不過上市僅僅幾天時(shí)間，網(wǎng)上就傳出了關(guān)于翼虎加價(jià)提車的消息，大有要和途觀同流合污的意思，車訊網(wǎng)小編特地對(duì)北、上、廣三個(gè)地區(qū)幾家經(jīng)銷商進(jìn)行了電話暗訪，結(jié)果顯示目前三個(gè)地區(qū)的長安福特經(jīng)銷商均需加做一部分裝飾才能提到現(xiàn)車，并且依舊無法保證提車時(shí)間。

　　“加價(jià)銷售”正是抓住了消費(fèi)者買漲不買降的心理，但并不是每個(gè)廠家都能夠很好的掌握當(dāng)中的技巧，比如加價(jià)銷售的鼻祖——本田，旗下車型中除了CR-V能夠做到以外，其他車型就算是大幅降價(jià)也是銷量平平（代表車型：思鉑睿），而CR-V在經(jīng)過新車上市期之后，加價(jià)的幅度也已經(jīng)大幅回落。

　　因此看來翼虎目前最高3萬元的加價(jià)，并不會(huì)堅(jiān)持太長時(shí)間，在經(jīng)過新車上市期之后，就算不能夠回歸正常價(jià)格，相信加價(jià)的幅度也一定會(huì)有所回升，感興趣的朋友不妨多等一段時(shí)間之后再出手，無謂去當(dāng)那個(gè)冤大頭。

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