亮點(diǎn)配置解析

    XTS除了配置比較豐富外，還有三個(gè)亮點(diǎn)裝備，CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、主動(dòng)降噪技術(shù)和MRC電磁懸掛。

    CUE的詳細(xì)功能圖片上已經(jīng)闡述的表情具體，我們?cè)倏偨Y(jié)一下XTS上的CUE特性：

    1，觸摸操控，支持多點(diǎn)觸控和拉伸拖拽手勢(shì)；

    2，每個(gè)觸控，包括面板和液晶屏都帶有震動(dòng)回饋；

    3，語(yǔ)音控制，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的口令來(lái)控制車(chē)內(nèi)的音響、導(dǎo)航等設(shè)備；

    具體的CUE詳細(xì)體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞：

    從汽車(chē)誕生之日起，工程師就在不停的為消除車(chē)內(nèi)噪音而努力，除了我們熟知的增加隔音棉等辦法來(lái)隔絕噪音外，XTS上配備了BOSE研發(fā)的一項(xiàng)主動(dòng)降噪技術(shù)，而實(shí)際上這個(gè)配置在早先的英菲尼迪M車(chē)型上就有所配備，只不過(guò)這樣的英菲尼迪M車(chē)型只銷(xiāo)售在日本本土。

    1978年，創(chuàng)始人Amar G. Bose博士在從歐洲飛往波士頓的飛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎的噪音掃凈了他戴耳機(jī)欣賞音樂(lè)的興致。這激發(fā)了他在BOSE公司進(jìn)行一項(xiàng)消噪科技的研究。最終，BOSE公司創(chuàng)造了一款既能高保真的重現(xiàn)人聲和音樂(lè)又能顯著消除不必要艙內(nèi)噪音的耳機(jī)。

    凱迪拉克CTS和君越都采用了電磁懸掛，但XTS與其不同的是，檢測(cè)頻率有100次/秒提升到了1000次/每秒，廠(chǎng)商將項(xiàng)技術(shù)稱(chēng)之為革命，但其實(shí)我認(rèn)為用更新來(lái)形容更好。

    除此之外，XTS的后懸掛還采用了空氣彈簧，并且上面說(shuō)的這三廂特色裝備屬于標(biāo)配。