【車訊網(wǎng) 報(bào)道】現(xiàn)如今越來越貴的油價(jià)讓準(zhǔn)備購車的朋友有著很多的顧慮，想選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)同時(shí)又能兼顧低油耗的車型，就比較難了。高排量代表著高油耗，低排量動(dòng)力又沒那么強(qiáng)勁。也許選購一款帶有渦輪增壓系統(tǒng)的車型就能滿足您的要求，在降低油耗的同時(shí)動(dòng)力也不會(huì)下降，適合那些對動(dòng)力有一定追求的消費(fèi)者，今天就為大家介紹幾款帶有渦輪增壓的車型，在低油耗的同時(shí)還能擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，希望為您的選車帶來幫助！

　　相信多數(shù)車友對“T”已經(jīng)不再陌生。“T”指的就是渦輪增壓，英文名字為Turbo。它的作用就在于，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪扇葉，并壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸來達(dá)到提升空氣密度的目的，使引擎動(dòng)力輸出更為澎湃強(qiáng)勁，同時(shí)還能保持經(jīng)濟(jì)的油耗與更低的排放。

　　一汽大眾高爾夫6

　　售價(jià)：13.68萬（1.4TSI手動(dòng)舒適型）

　　　　　15.08萬（1.4TSI自動(dòng)舒適型）

　　工信部油耗：6.3L（1.4TSI手動(dòng)舒適型）

　　　　　　　　6.0L（1.4TSI自動(dòng)舒適型)

　　推薦理由：1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速器，不僅有著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)換擋更快速、順暢

　　在國內(nèi)，TSI的T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術(shù)，因?yàn)閲鴥?nèi)燃油質(zhì)量一般，達(dá)不到分層噴射的要求。大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以算得上是一款運(yùn)動(dòng)性家用都很強(qiáng)的的一款街車。這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于各款大眾車型，輕量化的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，使得它能保證強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)低油耗。第六代高爾夫 采用1.4升直列四缸4氣閥TSI電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦（130匹）、從1750轉(zhuǎn)就出現(xiàn)的220牛·米最大扭力，絕對是達(dá)到2.0~2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

　　一向以低調(diào)著稱的大眾汽車，向來不靠外觀去描繪自身的驚艷。簡潔平實(shí)的外形，仍然是高爾夫帶給人們的第一印象。全新一代的大眾家族臉譜不失為全車的最大亮點(diǎn)，標(biāo)志性的“兩道杠”則是自己身份的象征。簡約而有力的車身線條并不平庸，在低調(diào)中甚至可以感受到一種莫名的力量。

　　高爾夫6的內(nèi)飾是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)合體，初看上去和速騰沒有任何關(guān)系，但仔細(xì)觀察的話又有不少零部件是通用的，比如你看一下副駕駛前面的中控臺，除了出風(fēng)口不一樣之外沒有任何區(qū)別，不過我更關(guān)心的是那些擁有高爾夫6自己特色的細(xì)節(jié)。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫6的內(nèi)飾沒有令人眼花繚亂的設(shè)計(jì)，大眾模塊化的生產(chǎn)方式讓人看到每一處細(xì)節(jié)時(shí)都是那么冷靜、淡定。不過這并不能阻止人們對其內(nèi)飾的贊賞，精致的做工讓其在同級別中出類拔萃，觸感不錯(cuò)的貼面皮革，人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，高爾夫6的做工絲毫不遜色于那些價(jià)格更高的中型車。

　　空間方面，高爾夫出自大眾PQ35平臺，長/寬/高達(dá)到了4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，實(shí)際體驗(yàn)，后排腿部空間偏小的問題依然存在，但是由于兩廂造型的原因，頭部空間非常充裕。

　　車型點(diǎn)評：作為大眾旗下較老的車型之一，高爾夫算是配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較早的車型，不僅有著高動(dòng)力.、低油耗，其整車做工十分優(yōu)秀，在大眾這個(gè)級別里算是最好的，沒有之一！