車主訴求：反復(fù)維修是否涉及缺陷

　　胡先生告訴車訊網(wǎng)編輯，自己的車只行駛了24000公里的車子，變速箱就要二次送修，胡先生表示強(qiáng)烈不滿，不知自己買的東標(biāo)車接下來還要送修多少次。變速箱作為汽車最重要的部件之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到車輛和車主的人身安全，對于這種如此重要的部件，為了確保車主的安全行駛，東風(fēng)標(biāo)致公司顯然應(yīng)該積極處理。如，更換或者召回等，以消除安全隱患。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 標(biāo)致307 指導(dǎo)價 9.28-11.98萬

　　標(biāo)致307變速箱故障源從何起

　　2010年10月東風(fēng)標(biāo)致曾經(jīng)被報道過標(biāo)致206變速箱故障，并且此問題也涉及了召回程序。隨后也曾一度披露出307也存在相同的問題，與之前不同的是，雖然不斷有媒體、消費者對此問題口誅筆伐，但東風(fēng)標(biāo)致仍未做出回應(yīng)。

　　目前看來，此問題的投訴可分為前后兩個階段。前一階段為2008年底至2009年初，此階段東風(fēng)標(biāo)致307變速箱問題集中爆發(fā)，廠商多以更換變速箱油、電磁閥等方式應(yīng)對，經(jīng)此處理，問題短時間內(nèi)暫獲解決。第二階段為2010年6月起，此階段原先已獲解決的問題再次出現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致廠商再次“依樣畫葫蘆”——通過更換配件的方式，期望問題得以解決。

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　　雖然東風(fēng)標(biāo)致4S店采取了相關(guān)措施，但是消費者對這些措施是否有效持嚴(yán)重懷疑態(tài)度。因為此前的經(jīng)驗證明，更換變速箱電磁閥等配件不僅不能解決問題，反倒使車輛的故障現(xiàn)象更加復(fù)雜。用一個被證明效果甚微的方案來敷衍消費者，這難免讓消費者對東風(fēng)標(biāo)致的誠信度產(chǎn)生懷疑。

　　然而在標(biāo)致307變速箱頻繁出現(xiàn)故障之時，標(biāo)致方面卻以車輛出保為由，要求部分車主自費維修出現(xiàn)故障的變速箱。

　　編輯點評：

　　胡先生車輛的變速箱問題2010年時就已經(jīng)發(fā)生，然而問題的解決卻出乎了大家的意料，雖然很多車主出現(xiàn)此類問題時，車輛已然出保，但是不是車輛出保，企業(yè)就可以從深層次上回避車輛所存在的問題呢？

　　消費者是不是弱勢群體，這個問題從法律的層面已經(jīng)有所交代，車輛究竟有沒有問題，相信標(biāo)致方面的專家也很清楚。但企業(yè)需要發(fā)展，離不開消費者的信任與支持，如果從車輛問題上都無法維護(hù)車主的訴求，是不是有重銷售輕服務(wù)的態(tài)度呢？

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