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歐寶的最后通牒:三年內(nèi)必須實現(xiàn)重新盈利

2013年03月05日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 金雪
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  【車訊網(wǎng) 報道】近日,有德國媒體報道,到2016年歐寶必須實現(xiàn)重新盈利,否則很可能會遭到通用汽車的拋棄。對此言論,通用汽車暫未發(fā)布官方回應(yīng)。據(jù)悉,13年來,歐寶虧損規(guī)模已超過160億美元。而近兩年間,業(yè)界也屢次傳出通用將放棄歐寶的消息,但每次通用汽車都會第一時間出面澄清,聲稱決不放棄拯救歐寶。

歐寶的最后通牒:三年內(nèi)必須實現(xiàn)重新盈利

  而這次歐寶2016年必須實現(xiàn)盈利的消息傳播的沸沸揚揚后,通用汽車卻顯得很低調(diào),并未給予任何回應(yīng)。如此看來,又或許“最后通牒”是確有此事——通用對歐寶的忍耐限度瀕臨極致,在始終無法得到緩解之時,已不想再被其拖累了。

  深陷虧損

  “歐寶公司的情況前所未有的糟糕,已經(jīng)面臨生存危機”——對于歐寶的生存現(xiàn)狀,一些媒體如此評價。應(yīng)該說,13年來歐寶在泥潭邊沿不斷掙扎,嘗試過各種努力,包括和PSA結(jié)成聯(lián)盟試圖降低成本,建立歐寶委員會,從美國總部集結(jié)人才派往歐洲救火,全球物色設(shè)計精英,調(diào)換掌舵人等措施等等,但最終還是在虧損中愈陷愈深。市場萎縮、銷量持續(xù)下降、半數(shù)工廠停產(chǎn),歐寶的日子一天不如一天。

  而受歐寶拖累,2012年,通用公司在歐洲累計虧損18億美元,光是第四季度變虧損7億美元,幾乎與2011年全年的虧損額相當(dāng)。而通用在歐洲生產(chǎn)的車輛也由之前的110萬輛下降到92.7萬輛,銷量總量由122萬輛下降到95萬輛,市場份額從8.7%下降到8.5%,用“下坡路”形容不為過。

 

關(guān)鍵詞: 歐寶 - 汽車 - 通用 - 汽車制造商 - 三年內(nèi) - 重新盈利 - 虧損 - 最后通牒
責(zé)任編輯:金雪
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