配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊標(biāo)致308 指導(dǎo)價 10.39-14.19萬

　　我們在國內(nèi)看到的這款標(biāo)致308與早前海外版的308雖然同名，但并不同身，他是由標(biāo)致中國研發(fā)中心國產(chǎn)設(shè)計團(tuán)隊以之前那款307為基礎(chǔ)，專為中國市場研發(fā)的車型，因此兩款車型的動力系統(tǒng)完全一致，因此除了其10.39萬至14.19萬的售價以及法式車特有的個性外形以外，我們很難從他身上找到太多的亮點。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊標(biāo)致308 指導(dǎo)價 10.39-14.19萬

　　動力方面標(biāo)致308和前面介紹過的世嘉同樣采用了1.6L與2.0L發(fā)動機，其中1.6L車型經(jīng)過試駕組同時測試百公里加速竟然需要用時15.46秒，相信如果有一個最“肉”車型排行榜的話，標(biāo)致308一定會榜上有名。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊標(biāo)致308 指導(dǎo)價 10.39-14.19萬

　　盡管試駕組的同事認(rèn)為標(biāo)致308上的4AT變速箱經(jīng)過廠家細(xì)致的雕琢之后，形式的平順性上有了不小的進(jìn)步，但在這個5速、6速平均水平，7速、8速才好意思拿出來說的年代里，這樣的產(chǎn)品實在是不應(yīng)該出現(xiàn)在一款合資車型上了。

　　編輯點評：東風(fēng)標(biāo)致在去年推出的新款408上，已經(jīng)用6AT淘汰掉了這臺4AT變速箱，因此我們有理由相信在308的下次改款時也會得到相同的待遇。