【車訊網(wǎng) 報(bào)道】近日，美國加利福尼亞州法院于批準(zhǔn)了鈴木汽車在美國銷售公司鈴木美國的破產(chǎn)申請(qǐng)。這也就意味著，鈴木汽車從此告別美國市場(chǎng)。

　　鈴木在美國的轉(zhuǎn)折并不是突如其來的。去年底，鈴木汽車就宣布撤銷美國市場(chǎng)的汽車銷售業(yè)務(wù)，將主要精力放在摩托車和船外機(jī)業(yè)務(wù)上。關(guān)于退市原因，美國鈴木方面這樣闡述：“將來，為了在其他領(lǐng)域拓展高效的業(yè)務(wù)范圍及提高盈利能力，因此決定將盈利堪憂的汽車銷售業(yè)務(wù)撤銷，而轉(zhuǎn)向致力于摩托車和船外機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展。”

　　不僅如此，鈴木在其最為依賴的印度汽車市場(chǎng)也逐步弱化。鈴木一度占據(jù)印度汽車市場(chǎng)40%份額，但目前所占份額已跌破30%，并且持續(xù)走低。美國市場(chǎng)生涯結(jié)束，印度市場(chǎng)持續(xù)走低，夾在中間的中國市場(chǎng)又會(huì)如何？

　　頻繁換帥

　　稍有留意不難發(fā)現(xiàn)，鈴木中國近年來負(fù)責(zé)人頻繁更替，六年五度更換總經(jīng)理。2007年，益塚富士男出任鈴木中國總經(jīng)理。2008年的北京車展上，橋本俊明接替益塚富士男，以鈴木中國總經(jīng)理的身份進(jìn)入大眾視野。

　　2009年6月，樽本浩司接替了橋本俊明的職務(wù)，于2010年底正式離任，接任者為山本克朗。不到一年時(shí)間，鈴木中國再次換帥，11月15日，鈴木中國原副總經(jīng)理巖瀨大輔將正式接替山本克朗擔(dān)任總經(jīng)理一職。

　　據(jù)悉，益塚富士男、橋本俊明都是肩負(fù)著“三網(wǎng)合一”的使命來到中國，但鈴木在中國的網(wǎng)絡(luò)整合之路進(jìn)行的并不順暢，或許也正因此，兩位總經(jīng)理的寶座都沒有坐熱，就離任了。

　　而后，樽本浩司上任。被業(yè)界認(rèn)為任期內(nèi)的最大貢獻(xiàn)就是引入被鈴木定位為全球戰(zhàn)略中級(jí)車的凱澤西。但是，凱澤西的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有如鈴木所愿。雖然年銷量目標(biāo)設(shè)定為1萬輛，結(jié)果還是相差甚遠(yuǎn)。

　　而后，鈴木近年來任期最長(zhǎng)的一位總經(jīng)理——山本克朗上任，雖然任期最長(zhǎng)，也做出來一系列的動(dòng)作和努力，但最終也沒有打破鈴木中國這把“短命金交椅”的厄運(yùn)。 頻繁換帥的鈴木，每位新帥上任都會(huì)有一種新思路和新角度去重新面對(duì)市場(chǎng)，使鈴木在中國的姿態(tài)始終透著一些生疏和不適應(yīng)。

　　“作為外國人來講，本身對(duì)中國市場(chǎng)并不熟悉，在剛剛熟悉了業(yè)務(wù)后就被替換，也是不合理的。我們說一個(gè)好的管理者，應(yīng)該充分熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。”一位業(yè)內(nèi)分析人士表示。