第6名：別克 英朗

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.73萬元

　　2013年2月銷量：14294輛

　　英朗是別克品牌的高端家用車型，價(jià)格方面也比一般緊湊車貴一些，上市以來銷量表現(xiàn)平平。2月份銷量沖進(jìn)前十名讓人頗感意外，但不考慮價(jià)格因素，這款車表現(xiàn)還是比較出色，各方面都很均衡。

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　　英朗整體飽滿、動(dòng)感，直瀑式的電鍍進(jìn)氣格柵沿襲了新一代別克家族標(biāo)志，頭燈的造型棱角分明，看上去非常犀利，尾燈上的鍍鉻條設(shè)計(jì)非常新穎。內(nèi)飾方面，英朗也一改美系車的粗獷風(fēng)格，不管從設(shè)計(jì)還是用料都體現(xiàn)著高水準(zhǔn)。缺點(diǎn)是按鍵設(shè)計(jì)太多，雖說在一定程度上能提升豪華感，但操作和用戶體驗(yàn)上不好！

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　　安全性方面，除了常規(guī)的氣囊及ABS+EBD的配置外，英朗還配備了CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在彎道制動(dòng)力分配上起到了很好的輔助作用，給予四輪合理的制動(dòng)力分配，另外，ESC電子穩(wěn)定程序以及TCS牽引力控制程序也出現(xiàn)在其高配車型中，這一點(diǎn)值得提倡。

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　　采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，并引入了獨(dú)特的瓦特連桿設(shè)計(jì)，能夠更好的抑制側(cè)傾以提升操控性，來自歐寶的底盤調(diào)校也能讓英朗擁有歐洲車般沉穩(wěn)的操控表現(xiàn)。另外，更寬的輪距加之205-225的寬胎也賦予了它更多的運(yùn)動(dòng)基因。細(xì)膩的電動(dòng)方向助力手感，讓英朗的操控得心應(yīng)手。

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　　動(dòng)力方面，英朗GT有1.6L和1.6T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L最大功率為89kW/6000rpm，峰值扭矩也不過155Nm/3800rpm，作為運(yùn)動(dòng)轎車來說，其動(dòng)力與新福克斯1.6L差別不大，而1.6T無疑是性能的首選。最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L)峰值扭矩235Nm/1980-5400rpm，性能出眾。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英朗GT定位于高端緊湊級(jí)家轎，整體風(fēng)格、布局、做工要比同級(jí)別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。比較適合喜歡小車但對(duì)配置要求高的消費(fèi)者。