【車訊網(wǎng) 報道】豐田在混合動力領(lǐng)域一直走在前列，無論動力匹配還是穩(wěn)定性上都是非常的成熟。而本次測試的混合動力版凱美瑞并沒有高昂的售價，相反其售價非常具有吸引力，頂配價格僅僅比汽油版的車型高出3.5萬元?；靹有推囎畲蟮暮锰幵谟谠蕉萝囋绞∮?，平均行駛3-4年可省回購車成本。具體油耗測試會有專門文章來介紹，請大家留意車訊網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容。本篇文章主要針對混動版凱美瑞的日常實用性進行測評，小編就帶領(lǐng)大家來看看混動凱美瑞在日常使用中的優(yōu)缺點。

關(guān)于凱美瑞隔絕PM2.5的測試：

    我們首先針對凱美瑞對PM2.5污染物過濾的能力進行測試。第一步，先測量室外的PM2.5的濃度，采樣1分鐘取平均值，結(jié)果為84毫克/立方米，我們可以得知當(dāng)天的天氣不是很好，但實際主觀感受還是比較不錯的。

    然后我們開啟外循環(huán)，在附近位置駕駛20分鐘左右，然后再在空調(diào)出風(fēng)口處測試PM2.5的濃度，結(jié)果為10毫克/立方米，一下隔絕了近90%多的污染物，當(dāng)然只要封閉的空間都會隔絕，只是污染物隔絕的越多，說明空調(diào)濾芯也越好。

    最后，同樣的方法我們開啟內(nèi)循環(huán)，在測試地附近駕駛20分鐘，再次測量PM2.5的濃度，結(jié)果為6毫克/立方米，雖然相比外循環(huán)降低了僅僅4毫克/立方米，但是按比率來算又足足多隔絕了40%的污染物，和室外PM2.5的濃度相比，內(nèi)循環(huán)幾乎隔絕了近93%的污染物。提醒大家，長時間的開啟內(nèi)循環(huán)，會讓車內(nèi)空氣混濁，最好的辦法就是內(nèi)外循環(huán)交替使用。