大眾POLO

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，知名度高，整車技術(shù)含量高

　　缺點(diǎn)：價(jià)格和同級(jí)車型相比相對(duì)較高

　　POLO在外形設(shè)計(jì)上與之前取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡(jiǎn)直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾品牌車型的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，目光非常犀利，配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的小細(xì)節(jié)，為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 POLO 指導(dǎo)價(jià) 8.59-15.89萬(wàn)

　　POLO的尾部設(shè)計(jì)沒有一味的追求大眾家族設(shè)計(jì)元素，而是保留了一些POLO自己的傳統(tǒng)，比如尾燈組的形狀就和第三代POLO如出一轍。當(dāng)然，諸如尾燈上的L型設(shè)計(jì)、車標(biāo)掀起打開后備箱等操作還是在向高爾夫6看齊。

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　　POLO有純黑以及黑/米兩種內(nèi)飾配色可選，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格由于采用大眾集團(tuán)內(nèi)部的模塊化設(shè)計(jì)思路，與高爾夫6有超過(guò)一半的相似程度，多少讓人喪失了一些新鮮感。內(nèi)飾的工藝與裝配與老款一樣，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)A0級(jí)別車型，中控面板大量使用黑色硬質(zhì)塑料，但做工不錯(cuò)。

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　　空間方面，由于POLO車身尺寸與老款相比有小幅“增肥”，所以無(wú)論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長(zhǎng)10毫米，令老款POLO曾為人詬病的后排腿部空間得到了改善。但畢竟是作為A0級(jí)別轎車，如果奢望像中高級(jí)車那樣充足的后排空間多少有些不切實(shí)際。

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　　動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：POLO除了有時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，還有老款車型多年累積下來(lái)的高知名度，而且大眾本身在國(guó)內(nèi)有著其它品牌極其羨慕的品牌優(yōu)勢(shì)。略顯遺憾的是，海外版所搭載的“TSI+DSG”動(dòng)力組合并沒有配備在國(guó)產(chǎn)的車型上，不過(guò)PQ25平臺(tái)還是讓其在操控和舒適性方面有了較大提高。