第十五期拆車坊的拆解車型是東風(fēng)標(biāo)致的3008與上海通用的昂科拉。查閱各家媒體對(duì)3008的報(bào)道，時(shí)常出現(xiàn)“跨界車”一詞。可是，在東風(fēng)標(biāo)致的網(wǎng)站上，3008被明確定義為“都市SUV”。那么，跨界車與SUV究竟存在怎樣的區(qū)別呢？

    先說(shuō)說(shuō)SUV車

    SUV是3個(gè)英文單詞的簡(jiǎn)寫(xiě)，直接翻譯過(guò)來(lái)就是“運(yùn)動(dòng)多用途汽車”。眾所周知，二戰(zhàn)期間美國(guó)威利斯公司和福特公司為美軍制造了大量越野車，后來(lái)被昵稱為吉普。到了1950年，吉普成為注冊(cè)商標(biāo)。1953年，威利斯公司被凱澤公司收購(gòu)，1963年更名為凱澤-吉普公司，1970年，美國(guó)汽車公司收購(gòu)凱澤-吉普公司，1987年，克萊斯勒收購(gòu)了美國(guó)汽車公司。所以，眼下吉普品牌歸克萊斯勒公司所有。順便說(shuō)一句，克萊斯勒公司在2009年宣布破產(chǎn)，公司重組，菲亞特購(gòu)買了一些股份，前段時(shí)間有消息說(shuō)，菲亞特希望完全收購(gòu)克萊斯勒，但不知是否能實(shí)現(xiàn)。

    在這一連串的轉(zhuǎn)手中，有3個(gè)值得愛(ài)好者們記住的日子。第一是1962年威利斯推出的“吉普旅行車”，這款車?yán)幂p型卡車的底盤(pán)，加上全金屬的車身，通過(guò)能力好，車內(nèi)空間大，是這款車的優(yōu)點(diǎn)，它被認(rèn)為是SUV車的鼻祖（見(jiàn)下圖）。

    第二個(gè)是1974年，此時(shí)掌握吉普品牌的是美國(guó)汽車公司，它在原來(lái)吉普旅行車的基礎(chǔ)上，把車身、動(dòng)力、內(nèi)飾進(jìn)行了簡(jiǎn)化，命名為“切諾基”，推向市場(chǎng)（見(jiàn)下圖）。

    第3個(gè)是1984年，這一次，美國(guó)汽車公司對(duì)切諾基進(jìn)行了徹底修改，軸距被縮短，車身結(jié)構(gòu)改為承載式。這次修改，完全擺脫了此類車型利用卡車底盤(pán)的傳統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上向轎車靠攏，因而比皮卡更為舒適，良好的通過(guò)性依舊保留（見(jiàn)下圖）。在這以后，SUV的概念被提出。

    通過(guò)回顧這段并不算長(zhǎng)的歷史可以得知，SUV雖然來(lái)源于越野車，但已經(jīng)擺脫了強(qiáng)悍，變得舒適和易于操作。由于真正的越野車——比如牧馬人、衛(wèi)士、奔馳G、哈弗H5、帕拉丁、吉姆尼、FJ酷路澤等，后來(lái)也被稱為SUV，為了加以分辨，人們把那些利用轎車技術(shù)造出的SUV加上“城市”二字，稱為城市SUV。事實(shí)上，目前市場(chǎng)上的SUV絕大多數(shù)都是城市SUV。