動力方面：全面升級

　　新款帝豪EC825摒棄了三菱4G發(fā)動機，全面采用了自主的GeTec系列發(fā)動機。新發(fā)動機搭載VVT技術，最大功率上較老款發(fā)動機有6千瓦的提升，在扭矩轉速區(qū)間上更加寬泛，一定程度上提升了車輛的加速性能。

　　變速箱方面則是EC825的最大的改變，收購澳大利亞DSI后，吉利將其開發(fā)的6速手自一體變速器搭載到了其多款車型中。使得車輛的換擋更加平順，燃油經濟性進一步提升。但DSI變速箱的反應比較遲鈍，在深踩油門進行急加速時降檔的反應時間略長。

　　底盤方面，EC825采用前麥弗遜式后雙連桿獨立懸掛，調教偏舒適，可以有效過濾掉顛簸路段對車內的影響，并且在拐彎和較大坑洼時，獨立懸掛對車輛的支撐很好，不會產生很大的側傾和晃動，保證了車輛的舒適性

　　總體來說，帝豪EC825有很高的舒適性，無論從空間、配置、底盤調教都秉承著舒適原則，雖然變速箱反應略顯遲鈍，但是作為一款主打舒適的中級車來說也不算瑕疵?？傮w而言，帝豪EC825是一款適合成為老板座駕的自主車型。