【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)《高端訪談》欄目，以下為北京汽車銷售部銷售執(zhí)行總監(jiān)樊京濤的訪談實(shí)錄。

　　主持人：大家好，歡迎收看車訊網(wǎng)2013上海車展高端訪談，今天我們邀請到的是北京汽車銷售部銷售執(zhí)行總監(jiān)樊金濤先生，歡迎您，跟大家打聲招呼。

　　樊金濤：車訊網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家下午好！

　　主持人：我們先說上海車展，這次的北京汽車帶來了一些什么樣的車型？我們參加上海車展的主題，還有亮點(diǎn)是什么？

　　樊京濤：車展是各個(gè)車廠都比較關(guān)注的一個(gè)地方，對(duì)于北京汽車來說，今年的車展跟往年不太一樣，往年更多的是一個(gè)概念車，展示的是造型的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)的先進(jìn)性，一些技術(shù)平臺(tái)。今年隨著北京紳寶工程的落成，今年的展臺(tái)上大家可以看到更多的是量產(chǎn)的車和即將量產(chǎn)的汽車。

　　展臺(tái)上我們可以看到有去年下半年開始投放市場的一系列，有兩廂三廂，我們打造的都是精品，強(qiáng)調(diào)的是聰明人開聰明車。除了經(jīng)濟(jì)型轎車以外，今年隨著紳寶工程的落成，我們5月11日，在北京馬上就要有紳寶的首款車投放市場，除了紳寶首款以外，在三季度、四季度還有兩款車，E40以及C50，這三款車都是在北京紳寶工廠生產(chǎn)的。展臺(tái)上，各位網(wǎng)友來了以后還可以看到切割車，放在展臺(tái)上一個(gè)比較顯著的位置，這個(gè)切割車是跟其他展臺(tái)的切割車不太一樣的，因?yàn)榧潓氃醋杂谒_博，這個(gè)切割車做了一半一半的切割，左側(cè)是原薩博的95，右側(cè)是我們的紳寶。這一塊大家可以看到從外到內(nèi)進(jìn)行全方位的對(duì)比，這個(gè)我覺得是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　第二個(gè)亮點(diǎn)，紳寶這款車，這款車本身的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，除了正常的量產(chǎn)車以外，還有高性能版，aero版。aero版也是一個(gè)值得大家去關(guān)注和體驗(yàn)的一款車。aero版是馬傳騏操刀，進(jìn)行性能上的一些提升，它進(jìn)入到了6秒俱樂部，也就是百公里的加速度6秒以內(nèi)，它是5.9秒。在6秒記錄不里面有誰呢？有奔馳，奔馳的SLK，有寶馬的G40，以及有奧迪的X5。所以這兩塊我覺得是大家可以，如果說走到了北汽的展臺(tái)，除了我們展示的設(shè)計(jì)上的造型概念車以外，這兩塊地方我覺得可以看看。

　　主持人：非常好。具體說到產(chǎn)品，那我們就來談?wù)劶潓殻潓汃R上就要上市了，從剛才介紹它來源于薩博，很多人對(duì)這個(gè)感興趣，而且我覺得你們這個(gè)切割車做的也非常有意思，大家可以看一下。

　　樊京濤：你去看過，是吧？

　　主持人：對(duì)，之間的區(qū)別到底在哪里？它是一個(gè)傳承還是更新？大家看了以后會(huì)有自己的判斷。從北京汽車來說，紳寶馬上就要上市了，目前你的渠道和服務(wù)做了怎么樣的準(zhǔn)備，讓你們這款車推出來以后，給人眼前一亮的感覺。

　　樊京濤：大家可以看到，還是談到切割車，紳寶源自于薩博，我們馬上上市的這款車，它源頭于薩博的95，實(shí)際上大家從切割車的對(duì)比上可以看到，從內(nèi)到外它是傳承了薩博的造車?yán)砟?，只不過薩博原有的是技術(shù)，強(qiáng)調(diào)一種性能，而忽略了客戶對(duì)于車的一種體驗(yàn)和感受。在此基礎(chǔ)上，我們傳承他的造車的理念，但是我們在外觀、內(nèi)飾、舒適型、科技性方面進(jìn)行了一些改進(jìn)。

　　產(chǎn)品雖然說是今年的5月份剛要投放市場，但是渠道、網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備是要靠先行的。網(wǎng)絡(luò)這塊的準(zhǔn)備，實(shí)際上從2010年的下半年這邊就著手進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)上的準(zhǔn)備。

　　主持人：三年前？

　　樊京濤：兩年前吧，兩年前就開始準(zhǔn)備了，因?yàn)樗旧硎怯邪l(fā)展的周期。在去年的時(shí)候，因?yàn)槿ツ晡覀冞€有北汽轎車E系列，E系列從去年的5月中下旬開始銷售了，實(shí)際上它也就是渠道。

　　紳寶這一塊渠道和E系列渠道是共網(wǎng)的，這個(gè)準(zhǔn)備實(shí)際上我們已經(jīng)準(zhǔn)備了兩年的時(shí)間，到去年年底的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)這一塊投入到銷售運(yùn)營的經(jīng)銷商95家，今年依然有網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，今年的新增網(wǎng)絡(luò)，到銷售的時(shí)候應(yīng)該是有80家，也就是說到年底的時(shí)候我們有將近180家經(jīng)銷商，180個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4S店，能夠?yàn)榭蛻趔w規(guī)看車、賞車、維修4S店。

　　相應(yīng)的進(jìn)入到展廳以后，它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)廳，雙層展廳，進(jìn)入展廳以后，因?yàn)榧潓氝@款徹底和E系列是兩個(gè)級(jí)別的車型，一個(gè)是A0級(jí)，解決的是代步工具，一個(gè)是B級(jí)車。我們本身作展廳的布局商來說做了一個(gè)切割，做了一定的改進(jìn)。

　　從5月份開始，我們所有的展廳里面都有一個(gè)專門的角落——紳寶角，無論是車輛的展示以及車的技術(shù)的傳承，我們會(huì)有一個(gè)非常好的看臺(tái)以及液晶電視，給大家進(jìn)行展示。

　　主持人：目前你們在渠道方面，比如說經(jīng)銷商，這方面有沒有一些數(shù)字上的體現(xiàn)？另外今年大家肯定會(huì)關(guān)注你的銷售目標(biāo)。

　　樊京濤：數(shù)量這一塊，就像我們剛才說的，去年95家，大致100，今年還要發(fā)展80家經(jīng)銷商，總共是180家經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)，雖然經(jīng)銷商數(shù)量我感覺夠用，也不多，畢竟是一個(gè)新的品牌。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是要隨著銷的發(fā)展同步進(jìn)行，它要有一定的先行，但你不能走的太靠前，如果太靠前了，會(huì)侵犯經(jīng)銷商的積極性，打擊他的利益。

　　從銷售的目標(biāo)來說，我們在每一款細(xì)分市場中，我們的目標(biāo)是做到自主品牌第一位，無論是A0級(jí)的一系列，以及在B級(jí)車的紳寶，我們強(qiáng)調(diào)的是位次上的競爭。

　　主持人：所以集體的數(shù)字就會(huì)隨著市場。

　　樊京濤：隨著動(dòng)，舉個(gè)例子來說，如果紳寶這款車一個(gè)月賣到五千輛，但是經(jīng)理賣到八千輛，那好，說明我的任務(wù)目標(biāo)是沒有實(shí)現(xiàn)的。但如果說經(jīng)理賣到一千、兩千輛，我賣到三千輛，那我的目標(biāo)就完成了，超額目標(biāo)完成了。

　　主持人：反正就是說數(shù)字不一定要準(zhǔn)確，但是第一是準(zhǔn)確的。

　　樊京濤：對(duì)。

　　主持人：我們剛才講市場，紳寶完了之后，你們的未來規(guī)劃是什么？你就靠一個(gè)紳寶嗎？紳寶之后你們怎么規(guī)劃？

　　樊京濤：它的產(chǎn)品線是兩線，雙線，第一塊是紳寶的產(chǎn)品，紳寶這個(gè)品牌并不是說只有這一款車，因?yàn)檫@款車首先上的是1.8T、2.00T、2.3T，全系帶T的，渦輪增壓的。除了這款車以外，三季度末，9月30號(hào)的時(shí)候我們還會(huì)上一個(gè)50，50原型車是薩博的93。紳寶在2014年的時(shí)候還有60、90，以及在50、60基礎(chǔ)上SUV、都市SUV，實(shí)際上我們在展臺(tái)上也可以看到C51X，這是在2014年要量產(chǎn)的車型。

　　除了紳寶這塊產(chǎn)品線以外，還有北京牌，北京實(shí)際上用于兩款產(chǎn)品，第一款是經(jīng)濟(jì)型轎車，相對(duì)的就有A0級(jí)以及A級(jí)車，除此以外還有純越野的SUV、E40，它本身打的也是北京牌，產(chǎn)品線基本上是這樣的情況。

　　主持人：你說去年是95，今年再增加80，大致180，經(jīng)過2012年的微增長，今年主機(jī)廠在看市場的時(shí)候都會(huì)尋找自己的機(jī)會(huì)，把2013年看成市場的機(jī)會(huì)年，那么對(duì)北京汽車來說，您認(rèn)為您的機(jī)會(huì)在哪里？機(jī)會(huì)在于紳寶嗎？

　　樊京濤：目前中國的市場，大家都形成一種共識(shí)，經(jīng)過高速增長以后，進(jìn)入到微增長的狀態(tài)，一年的增幅可能在10%左右，不會(huì)像前兩年那么快了，這個(gè)我覺得也是一個(gè)正常狀況，因?yàn)樗吘够鶖?shù)大，它已經(jīng)是全球第一大市場了，如果再保持20%、30%的增長，無論是從社會(huì)的承載能力以及方方面面來說，它是不現(xiàn)實(shí)的，微增長我覺得它是一種常態(tài)，這是我們要認(rèn)識(shí)到的第一點(diǎn)。

　　第二點(diǎn)，像您所說的，現(xiàn)在一線城市、二線城市，隨著汽車保有量的增加，隨著道路的承載能力以及政策上的限制，實(shí)際上市場是有飽和的，像北京、上海這種城市，新增雖然也很多，但我們明顯的看到車輛的置換這個(gè)比例是在增加的。也就是說，無論對(duì)于在中國汽車市場打拼了多年的合資品牌還是自主品牌來說，市場的機(jī)遇應(yīng)該在三四線，三四線并不是說只有自主品牌要下沉，實(shí)際上我們看到很多合資品牌都在下沉。下沉，就是因?yàn)樵谌木€城市，居民的生活水平剛剛達(dá)到這個(gè)門檻，現(xiàn)在他有購買力，千人保有量還沒有達(dá)到像省會(huì)城市這么大，這是有一個(gè)機(jī)會(huì)的。

　　對(duì)于北京汽車來說，它是一個(gè)新的市場，網(wǎng)絡(luò)可能是要下沉，去到三四線城市搶占市場份額，這是我們的機(jī)會(huì)。

　　第二塊，公共車市場，從去年開始。

　　主持人：特別是今年兩會(huì)以后。

　　樊京濤：我們可以看到自主品牌，公共車采購的時(shí)候要率先采購自主品牌，這是一種趨勢、一種導(dǎo)向。去年可能更多的是說，今年兩會(huì)之后實(shí)際上更多的是要在落實(shí)。紳寶雖然這款車我們是在5月11號(hào)才上市，但是它的銷售工作已經(jīng)啟動(dòng)了，在北京有一些企事業(yè)單位現(xiàn)在已經(jīng)開始在購買這個(gè)車。

　　對(duì)于北京汽車而言，一個(gè)新的品牌，這是我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，它是從零開始做的，相應(yīng)的我們不能拿行業(yè)的一些發(fā)展規(guī)則來看它，比如說競爭的激烈程度或者說我們的機(jī)遇，因?yàn)槲覀冞€是在水底下，我們沒有浮到水面上來，相應(yīng)的上面的風(fēng)浪對(duì)我們影響不大，更多的是我們跟自己去比，去比發(fā)展速度，去比你的增長。第二是跟我的核心競品，在每一個(gè)細(xì)分市場中，緊盯競品，開展位次競爭，這是我們要做的。

　　主持人：那我能理解為你目前的機(jī)會(huì)，一個(gè)可能在三四線城市，另外一個(gè)你們可能會(huì)關(guān)注一下公共車市場。

　　樊京濤：第三塊機(jī)遇是我們跟自身去比，搶時(shí)間，搶速度。

　　主持人：剛才提到一二級(jí)城市政策的影響，其實(shí)也跟面臨的問題有關(guān)系，比如說霧霾，霧霾它引起的反映對(duì)消費(fèi)者來說很直白，他會(huì)想節(jié)能減排這方面我們能不能做什么工作，對(duì)這方面的需求也會(huì)越來越大，對(duì)北京汽車來說，新能源這個(gè)話題你們是怎么處理和看待的？

　　樊京濤：大家都知道北京因?yàn)槌隽遂F霾，一下子把污染這個(gè)問題、環(huán)保這個(gè)問題，提到了更高的層次，我們北京汽車有兩線準(zhǔn)備，第一塊是汽油機(jī)，傳統(tǒng)動(dòng)力的車系，這一塊畢竟還是市場最大的一塊，新能源雖然它是一個(gè)新興的事物，是未來的發(fā)展方向，但它有一個(gè)漫長的過程，能夠被消費(fèi)者所接受和使用需要一個(gè)過程。

　　在傳統(tǒng)的動(dòng)力上，北京汽車緊盯國家相關(guān)政策，他的產(chǎn)品研發(fā)有一定的前瞻性，比如說現(xiàn)在北京開始實(shí)施京5，從這場霧霾以后，8月1號(hào)開始正確實(shí)施的京5排放，對(duì)于我們來說，我們?nèi)€產(chǎn)品的準(zhǔn)備在三年以前，網(wǎng)絡(luò)是在兩年前準(zhǔn)備。產(chǎn)品是在三年以前就要開始進(jìn)行研發(fā)，在研發(fā)的時(shí)候就緊盯著國家的相關(guān)政策，可以看出這個(gè)導(dǎo)向，它的排放要求是越來越嚴(yán)了，相應(yīng)的我們所有的產(chǎn)品都符合的，這是一塊。

　　第二塊是大家非常關(guān)注的新能源，國內(nèi)比較鼓勵(lì)的是純電動(dòng)，相應(yīng)北京汽車它有專門的新能源公司，規(guī)模也非常大，具備完整的四大工藝。北京汽車它是國內(nèi)少有的同時(shí)掌握電池、電控、電機(jī)，新能源純電動(dòng)車的三大核心技術(shù)的企業(yè)。新能源在北京也有一些示范上的運(yùn)行，從新能源來說，我個(gè)人的觀點(diǎn)，新能源被消費(fèi)者所認(rèn)可需要時(shí)間，但是它是可以作為公共車以及作為出租車，它是有一個(gè)限定的行駛區(qū)域，這種地方我覺得是可以使用的。

　　在去年的時(shí)候，實(shí)際上北京汽車，無論是在平谷、延慶、懷柔都有新能源汽車的一些示范運(yùn)營，示范運(yùn)營也是出租車的示范運(yùn)營，一方面是檢驗(yàn)純電動(dòng)本身車輛的一種質(zhì)量，另外一方面也是讓消費(fèi)者先去體驗(yàn)。畢竟新能源車、純電動(dòng)車，它的價(jià)格比普通的汽油機(jī)車貴很多，所以要讓他先去使用和體驗(yàn)，然后談到未來他來購買。

　　主持人：我們說到新能源，肯定涉及到研發(fā)這一塊，對(duì)北京汽車來說，你們在研發(fā)上是怎么來支持市場的？你們在研發(fā)上是怎么規(guī)劃的？比如說在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上，在未來的新能源上，你們打擊是怎樣的規(guī)劃？

　　樊京濤：汽車行業(yè)是一個(gè)綜合的，它是一個(gè)資本密集型、技術(shù)密集型、人才密集型的一個(gè)行業(yè)，所以的產(chǎn)品研發(fā)周期都是很長的，它不是說今天推出一款車，明天就能上市。車的研發(fā)周期基本都在三年以上，三年以后，這個(gè)車誕生了，銷售兩年的時(shí)候又要中期開發(fā)，以適應(yīng)消費(fèi)者的需求。

　　對(duì)于北京汽車來說它的研發(fā)投入是非常高的，我們的研發(fā)基地是在首都機(jī)場T三航站樓跑道的那一面，我們叫T4為什么說它叫T4呢？因?yàn)槭紫人前ぶ鳷3，就隔一條跑道；第二是它的規(guī)模是很大的，北京汽車的研發(fā)中心是北京市繼鳥巢和水立方以后最大的單體建筑，這里面有全套的實(shí)驗(yàn)室，所有的實(shí)驗(yàn)室它都是具備的，整體的投資量將近20多億。

　　對(duì)于我們后續(xù)的產(chǎn)品來說，還是圍繞著轎車和SUV，沿著這兩條線在做。

　　主持人：剛才從這次車展談到了具體的產(chǎn)品，后來上升到整個(gè)中國汽車日常的看法，到最后有這么一個(gè)研發(fā)的預(yù)期。那么就今年來說，請您用簡單直白的話總結(jié)一下，您是做市場的，北京汽車今年的市場策略能不能做一個(gè)很簡單的總結(jié)？

　　樊京濤：今年是紳寶上市，對(duì)于我們來說，關(guān)健詞就是“體驗(yàn)”，為什么是體驗(yàn)?zāi)?？新的品牌要讓消費(fèi)者接受、認(rèn)可需要時(shí)間。紳寶這款產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是它的操控性，操控性是不能用靜態(tài)展示所表現(xiàn)出來的，它必須要去開，試乘試駕，所以說今年我們營銷的主線圍繞的是一種體驗(yàn)，無論是從廠家的貼地飛行秀，首站在香港已經(jīng)做完了，5月11號(hào)在北京就會(huì)有國內(nèi)的第二場貼地飛行秀，除了北京以外，全國還有六站，廠家的大型貼地飛行秀。除了廠家以外，還有經(jīng)銷商層面和區(qū)域?qū)用娴男⌒偷馁N地飛行，以及日常店頭的試乘試駕。所以今年對(duì)于紳寶這款車，對(duì)于北京汽車來說，關(guān)健詞是體驗(yàn)。

　　主持人：我相信這次參加上海車展，很多車訊網(wǎng)友，也有我們北京汽車的用戶，甚至還有潛在的對(duì)我們紳寶感興趣的用戶，對(duì)這些用戶您想說些什么？

　　樊京濤：對(duì)于已經(jīng)是我們的用戶，我們表示感謝，感謝你們選擇了北京汽車，北京汽車不會(huì)讓大家失望的。對(duì)于我們的潛在用戶來說，我希望大家能夠在車展中走進(jìn)北京汽車，去了解北京汽車，并不是說了解它的歷史，而是要了解它的未來和產(chǎn)品，我們也希望我們的潛在消費(fèi)者能夠關(guān)注北京汽車，關(guān)注紳寶，關(guān)注我們的體驗(yàn)，關(guān)注我們的貼地飛行。

　　主持人：謝謝樊總接受我們的采訪，另外我也希望廣大的網(wǎng)友能夠繼續(xù)關(guān)注北京汽車，期待紳寶產(chǎn)品的到來，也期待它能夠給我們帶來一種不一樣的體驗(yàn)，謝謝！

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