【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2013年4月20日-4月29在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)《高端訪談》欄目，以下為奇瑞汽車電子電氣技術(shù)研究院胡紅星院長(zhǎng)的訪談實(shí)錄。

　　主持人：大家好，歡迎收看車訊網(wǎng)2013上海車展高端訪談，現(xiàn)在我們邀請(qǐng)到的是奇瑞汽車電子電氣技術(shù)研究院院長(zhǎng)胡紅星博士。胡博士歡迎您，跟網(wǎng)友打個(gè)招呼。

　　胡博士：大家好，很高興和大家見面，分享一些我們的經(jīng)歷和想法。

　　主持人：謝謝。首先我們先談一下上海車展，本次上海車展我們奇瑞汽車是怎么樣的一個(gè)參展陣容，有一些什么樣的亮點(diǎn)？

　　胡博士：這次奇瑞上海車展應(yīng)該做了非常充足的準(zhǔn)備，我們是位于W3館，整個(gè)展覽面積有1900多平米，今年我們主要是有13款車發(fā)布，其中有10款是即將量產(chǎn)的車型，還有4個(gè)是我們的概念車型，同時(shí)還有3款新的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的發(fā)布，應(yīng)該說是一個(gè)全系列的發(fā)布。實(shí)際上我們今年想體現(xiàn)的一個(gè)主題是“享受智造的樂趣”，這個(gè)“智”不是制造工業(yè)的“制”，是智慧的“智”，是提前做一個(gè)新的品牌理念，這是我們今年的一個(gè)突出特點(diǎn)。如果說亮點(diǎn)的話，我們今天主要發(fā)布了4個(gè)東西，一個(gè)是我們新的品牌標(biāo)志，這個(gè)應(yīng)該是前幾天我們?cè)诤戏拾l(fā)布了，是第一次在車展亮相的；第二個(gè)相當(dāng)于是國(guó)內(nèi)第一次的東西，就是整套iAuto的核心技術(shù)開發(fā)平臺(tái)；第三就是我們幾個(gè)車發(fā)布，整個(gè)表現(xiàn)的是我們積累的奇瑞國(guó)際化造車經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，就是剛才講的兩款概念車，一個(gè)是α7，還有一個(gè)是β5的概念車，這是我們講的特別亮點(diǎn)的東西；第四點(diǎn)是我們的動(dòng)力總成，因?yàn)槠嫒鸬陌l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，而且走向國(guó)際去了。這是我們四個(gè)核心亮點(diǎn)。

　　主持人：您剛才在講的時(shí)候也提到了亮點(diǎn)之一有iAuto，這個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)具體的優(yōu)勢(shì)在哪里，包括哪些內(nèi)容？

　　胡博士：iAuto是Intelligence Auto的英文縮寫，就是智能，實(shí)際上就是兩個(gè)方面，一個(gè)就是奇瑞這十幾年來自主研發(fā)的積累，第二個(gè)就是引進(jìn)了國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)流程、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方法，它是一個(gè)完整的體系，這里面有它的高科技性、標(biāo)準(zhǔn)化和前瞻性。這里面核心的是三塊東西，一塊東西叫做CLOUDRIVE（智云娛樂行車系統(tǒng)）；第二個(gè)是ACTECO （智效動(dòng)力總成系統(tǒng)），動(dòng)力總成技術(shù)，包括了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)，講究的是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的黃金平衡；第三個(gè)是CHERYSMA（智衡整車精益標(biāo)準(zhǔn)），也就是說你有了技術(shù)、有了產(chǎn)品，但是怎么能夠把它制造出來，用戶怎么樣能夠感覺到這是一個(gè)精益的東西、高品質(zhì)的東西，所以它是一個(gè)完整的體系。

　　主持人：iAuto代表的是一個(gè)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，還是奇瑞汽車首創(chuàng)的、與眾不同的一個(gè)自己的核心技術(shù)品牌？

　　胡博士：這個(gè)應(yīng)該是在國(guó)內(nèi)首先提出來的，實(shí)際上是參照了國(guó)際上很多汽車行業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，前面講的云技術(shù)實(shí)際上是信息化時(shí)代的電子技術(shù)前沿，包括消費(fèi)電子怎么進(jìn)來，包括互聯(lián)網(wǎng)怎么進(jìn)來，包括車內(nèi)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接方面，這是當(dāng)代汽車的一個(gè)前沿技術(shù)，我們把這個(gè)作為一個(gè)核心的點(diǎn)。第二，作為車來講，要有很強(qiáng)的動(dòng)力，就是所謂的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，這是我們第二個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。第三，你要把它造出來，一定是要有國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化的流程、國(guó)際化的體系，精益制造、精益設(shè)計(jì)。它來自我們本身的積累，從我們實(shí)踐中體會(huì)的東西，另一方面是參照國(guó)際化的東西，我們抓到了核心，是有奇瑞自己獨(dú)特的地方。

　　主持人：我們?cè)诒敬紊虾＼囌怪皇前l(fā)布iAuto核心技術(shù)平臺(tái)嗎？

　　胡博士：今天好像我們提出了這個(gè)概念，幾天前在安徽合肥也看到這個(gè)東西，實(shí)際上這幾年我們已經(jīng)在用這套系統(tǒng)打造車了，今天大家看到的α7和β5就是利用這個(gè)體系打造出來的，所以你看到的不光是一個(gè)名詞的出現(xiàn)，實(shí)際上你已經(jīng)看到了這種技術(shù)的結(jié)晶。

　　主持人：用在我們目前的產(chǎn)品上了嗎？

　　胡博士：已經(jīng)體現(xiàn)在我們發(fā)布的概念車上，而且很快將要走向市場(chǎng)。

　　主持人：我們剛才也提到了兩款概念車，一款是α7，一款是β5，這兩款車根據(jù)您剛才的描述來看，現(xiàn)在是概念車，但是很快就會(huì)量產(chǎn)，這個(gè)方面您給我們介紹一下，大概什么時(shí)候會(huì)量產(chǎn)，是什么樣的車型，它的特點(diǎn)，甚至價(jià)格。

　　胡博士：剛才我們講到α7這個(gè)概念車，這是轎車，這個(gè)車就是在iAuto的體系下打造出來的車，國(guó)際化打造出來的東西，這是我們這幾年奇瑞靜下心來做好車的一個(gè)東西，做了相當(dāng)多的時(shí)間。這個(gè)車用了很多新的技術(shù)，另外在品質(zhì)上特別是質(zhì)量上做了很多的工夫，精益求精，甚至有些地方我們需要打造精品，像個(gè)藝術(shù)品，所以你看到這個(gè)車和奇瑞原來的車相比有非常不同的東西，我們覺得是一個(gè)代表性、飛躍的東西，這個(gè)車應(yīng)該是在3個(gè)月以后會(huì)上市，很快我們的用戶就會(huì)看到。為什么我們叫它量產(chǎn)概念車，它不單有前瞻性，而且很快能夠體現(xiàn)到我們的量產(chǎn)車當(dāng)中去。第二款車β5，是我們現(xiàn)在瑞虎的一個(gè)升級(jí)版，可能有人知道，前不久在日內(nèi)瓦的車展上有一個(gè)非常值得我們中國(guó)汽車人驕傲的事情，就是奇瑞的TX，得到了概念造型設(shè)計(jì)的大獎(jiǎng)，這是我們中國(guó)汽車第一次在世界的平臺(tái)上取得了這項(xiàng)大獎(jiǎng)，非常了不起。β5實(shí)際上就是這個(gè)設(shè)計(jì)理念的一個(gè)初步實(shí)現(xiàn)，這個(gè)理念有中國(guó)傳統(tǒng)文化的概念，而且體現(xiàn)在車的造型設(shè)計(jì)上，我覺得很值得期待，它是一個(gè)SUV。

　　主持人：這兩款車的價(jià)格定位或區(qū)間可能會(huì)在一個(gè)什么樣的范圍內(nèi)呢？能透露嗎？

　　胡博士：我是搞研發(fā)的，價(jià)格有銷售系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但我相信一定是物有所值。

　　主持人：另外是兩款量產(chǎn)的概念車，最近這些年在新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有一些自己的想法，奇瑞汽車在新能源研發(fā)上面的進(jìn)展如何？你們的技術(shù)是走的是一個(gè)什么樣的路線？

　　胡博士：新能源汽車一直是大家非常關(guān)注的東西，國(guó)家也投入很多錢在里面，奇瑞想做的實(shí)際上就是變成行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。我們講的新能源汽車包括節(jié)能汽車，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、還有替代能源車。對(duì)奇瑞來講，我們?cè)陔妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力車上最核心的技術(shù)已經(jīng)全部掌握了，目前主要是在這兩方面怎么樣實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。關(guān)于替代能源車，我們現(xiàn)在在一些關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，希望掌握它的核心技術(shù)，目標(biāo)就是我們能在這個(gè)行業(yè)里能做領(lǐng)導(dǎo)者。

　　主持人：胡院長(zhǎng)到奇瑞有一年多的時(shí)間，奇瑞作為一個(gè)自主品牌，發(fā)展了已經(jīng)有16年的時(shí)間，16年之后你覺得奇瑞車現(xiàn)在面臨最大的挑戰(zhàn)在哪里？

　　胡博士：來奇瑞之前，我原來一直在國(guó)外公司工作，在美國(guó)通用汽車、菲亞特、日本松下工作過，從技術(shù)到技術(shù)管理，20多年的時(shí)間。我到奇瑞的時(shí)間不長(zhǎng)，但是和奇瑞的淵源是很長(zhǎng)的。在98年剛起來的時(shí)候，我是作為系統(tǒng)級(jí)的供應(yīng)商接觸奇瑞，應(yīng)該是看著奇瑞從最開始一步步做起來的。我們講技術(shù)奇瑞，奇瑞最早的一批人實(shí)際上有非常強(qiáng)的工程背景，而且奇瑞是完全自主在做，走向了正向開發(fā)，你問我挑戰(zhàn)，其實(shí)很大的挑戰(zhàn)就是走正向開發(fā)是個(gè)非常大的飛躍，對(duì)于整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的要求非常高，但是你要真的做到世界級(jí)的企業(yè)，你一定要有正向開發(fā)的能力，這點(diǎn)是我們奇瑞在做的事情。一個(gè)方面在技術(shù)提升上做了很多工作，另一方面在整個(gè)的組織架構(gòu)上也做了很大的調(diào)整，現(xiàn)在變成更加聚焦于產(chǎn)品、聚焦技術(shù)。我在國(guó)外企業(yè)工作了很多年，我知道這套體系已經(jīng)很國(guó)際化了，就是矩陣式管理，是一種更高效的產(chǎn)品研發(fā)管理模式，奇瑞已經(jīng)打造出來了，它在組織架構(gòu)上準(zhǔn)備好了，技術(shù)上開始飛躍了。還有一個(gè)就是奇瑞用了很多國(guó)際化人才，我們現(xiàn)在有150多位國(guó)外的專家，來自于美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、日本，同時(shí)我們奇瑞有一個(gè)特點(diǎn)就是包容性很強(qiáng)，還有許多專家是從其他主機(jī)廠過來的，在人才方面奇瑞也做了很好的積累。

　　主持人：您認(rèn)為奇瑞目前面臨最大的一個(gè)挑戰(zhàn)可能會(huì)在哪里呢？

　　胡博士：市場(chǎng)的壓力非常大，整個(gè)中國(guó)的汽車市場(chǎng)從原來的高速增長(zhǎng)到穩(wěn)定發(fā)展，客戶更加注重品牌、品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新。所以奇瑞這幾方面還需要有持續(xù)不斷的提升和突破。

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