【車訊網 報道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網將以“迸發(fā)”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，參與車訊網2013上海國際汽車工業(yè)展覽會《高端訪談》欄目，以下為廣汽吉奧的品牌總監(jiān)曾業(yè)輝的訪談實錄。

　　主持人：大家好，歡迎收看車訊往2013上海車展高端訪談，今天我們非常榮幸的請到了廣汽吉奧曾總。

　　曾業(yè)輝：很高興到車訊來作客，各位網友好。

　　主持人：首先請曾總給我們介紹一下這次上海車展，廣汽吉奧的參展陣容，另外這次上海車展上面有一些什么樣的亮點，給大家分享一下。

　　曾業(yè)輝：這次的參展規(guī)模很小，是采用這種場內、場外兩種參展模式。我們會有四款全新車型陸續(xù)提出，其中三款是在下半年陸續(xù)推出，所以集中發(fā)力是在下半年的廣州車展。這次上海車展主要是帶來了兩款車型：一款是4月19號在上海星河灣我們舉辦了全新的精致型MPV星朗的一個正式亮相，這樣一個媒體溝通會。在展臺我們是展出了我們越野型SUV奧軒GX5，奧軒GX5應該說不是一款新兵了，是去年的7月底，我?guī)ьI全國的主流媒體一起上珠峰大本營，在珠峰大本營舉行的活動。這次精致型MPV是一款全新的戰(zhàn)略車型，目前精致型MPV市場成長也是很快的，這個等一下可以介紹一下。

　　主持人：我們都知道目前SUV的市場競爭比較激烈，當然在2012年我們可以看到SUV的市場是除了轎車，都是一個微增長之外，SUV是異軍突起的，增長都比較好，像長城、奇瑞、陸虎等都會在上海車展亮相或者上市，那么我們的廣汽吉奧SUV也是一個核心的產品，那么面對如此激烈的競爭市場，你們是怎么樣一個考慮和應對？

　　曾業(yè)輝：SUV市場是一個獨樹一幟的市場，2012年中國的汽車產銷整體的增幅是同比有所下降的，只有4.5，平均水平。當然跟我們現(xiàn)在1900萬輛的計數(shù)有關，現(xiàn)在應該是進入了一個微增長的時代，但是在這種微增長的時代里面，SUV卻保持了百分之幾十的高增長，這跟SUV的這種車的特性有關系，它既有舒適性，同時又有高通過性能，城市里面開，鄉(xiāng)村開都適宜，最主要的現(xiàn)在的人們開始追求一種，起碼是向往一種自由的生活狀態(tài)，個性化的生活，而SUV又恰恰能夠滿足他的這種需求和愿望，所以它熱銷也就不難理解。

　　2013年SUV市場仍然會保持快速增長，跨國品牌會占據(jù)高端市場，合資品牌占據(jù)終端市場，自主品牌您剛剛說的這些和我們應該是中低端這樣的一個市場，這次雖然展出的是奧軒GX5，不是新車，但是也是去年剛剛推出的，但是我們下半年會有一款全新的SUV會亮相，可能會在廣州車展正式的亮相，我們還是整體看好SUV市場。

　　主持人：那么我們就具體說到這個產品，包括您這次帶到上海車展上面的GX5，跟別的品牌相比，你覺得你們的優(yōu)勢在哪里？

　　曾業(yè)輝：我們的SUV，我用四個字來概括。這四個字是很矛盾的，叫越野，叫靜音。它是看起來矛盾的，最大的特點是我們SUV的性能特別突出，它的離地達到24厘米，它的持續(xù)的爬坡能力，過彎能力，去年的珠峰挑戰(zhàn)賽就可以看得出來。另一方面，我們一個最大的亮點是靜音效果。也就是說坐乘在里面是非常舒適，非常安靜的，這是因為我們這個是經過德國的漢高公司特別的優(yōu)化。我們的底盤是純正的越野底盤，也是經過澳大利亞一家公司進行調教。當然每個企業(yè)都說自己的車型特別有亮點，其實我就強調這兩點，要玩車，要狂野我們的車非常適合，那么行進在城市道路的時候要安靜，要舒適，它也能夠達到，能夠滿足。

　　主持人：就這個問題我想再進一步我們來延伸到一個市場的層面，2012年我們剛才也提到在經過前幾年的一個快速增長，高速增長之后，我們面臨了一個叫做微增長的一年，大家都看到了。其實2013年很多主機廠其實把今年看到一個市場的機會年，大家從各自的特點，從市場的發(fā)展都在尋找在今年的一個機會，您認為廣汽吉奧今年你們的機會在哪里？

　　曾業(yè)輝：對2013年，我們曾持這種相對樂觀，但是也是謹慎樂觀的態(tài)度，相比較2012年可能增幅會高一點，但是要看到整個中國市場產銷市場是將近兩千萬臺，一千九百多萬臺，仍然是全球最大的市場，機會很多，但并不是這塊蛋糕每一個人都能夠說吃到那塊大的，蛋糕是在這里，是很大，但每個人的機會是不一樣的，也就是說對每個企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)是不一樣的。2013年是廣汽吉奧開始轉型初見成效，開始集中發(fā)力的一年。經過了前幾年的積累和沉淀。2013年我們應該是開始集中發(fā)力，除了4月19號亮相的星朗以外，還有全新的中高端皮卡，全新的SUV，全新的一款GA車型將在7月份下線，總共加起來有四款車型，還不包括改款車型，一年推出四款車型在自主品牌來講絕無僅有，應該說今年是集中發(fā)力的，我們是很有信心的。

　　主持人：實際上今年的機會就在新產品？

　　曾業(yè)輝：應該可以這么說，新產品是我們最大的一個機會，同時我們的市場也進一步的往下走，當然每個廠家都會去想辦法的，那么我新產品都如果沒有機會，我什么時候有機會？毫無疑問的。

　　主持人：另外之前有一個傳聞，聽說我們廣汽吉奧準備換標，這個事情是不是確實，如果真的要換標的話為什么？

　　曾業(yè)輝：您這個消息我不知道從哪里來的，因為我們7月份會在東營下線一款全新的車型，GA車型，而且這個車型會形成一個平臺，會是一個系列車型，有過這種考慮，但是目前還沒有真正的形成決議，各項準備工作在同步進行，不換標怎么樣，換標怎么樣，都在準備。

　　主持人：在準備中，另外一個我想從發(fā)展上探討一下我們廣汽吉奧的模式，他們說廣汽吉奧在中國車市是比較特殊的一個模式，但是也比較關注。另外今年也是這個模式它運作的一個比較關鍵的一年，我們想問一下在今年，就是2013年，或者在未來幾年我們廣汽吉奧在技術開發(fā)新車方面，具體的一些合作會怎么樣的一個規(guī)劃？

　　曾業(yè)輝：我先回答您的第二個問題。跟廣汽的開發(fā)方面，合資成立兩年多來，廣汽集團在技術、人才、資源、資金方面給予了廣汽吉奧全面的大力支持，因為廣汽吉奧就是它的子公司。舉個例子說，從成立之初就派來了生產專家擔任我們的常務副總，現(xiàn)在又派來了廣汽集團的技術擔任我們的總監(jiān)，在技術、研發(fā)、生產、制造方面，廣汽吉奧應該說是得到了很大的這種提升，技術水平的提升，研發(fā)能力的提升，研發(fā)速度的加快和工藝流程的這種梳理，推進這種精益化生產，研發(fā)方面是全力合作。廣汽吉奧的研究院就是廣汽集團的一個分屬機構。包括我們的全新中高端皮卡1027，就是在廣汽研究院他們負責研發(fā)的。包括我們的GA車型也是廣汽研究院全面研發(fā)，實現(xiàn)這種資源的充分共享。您剛剛的一個問題就是我們的這個模式是獨一無二的，這可能指的是國企和民企合資的模式，確實是創(chuàng)造了一個合資的典范、創(chuàng)新，我們（廖總）經理提出了一個概念，說現(xiàn)在的世界分為三大世界，超級大國是第一世界，發(fā)達國家是第二世界，發(fā)展中國家這是第三世界，這是以前偉大的思想家毛主席他提出來的，那如果我們的汽車業(yè)也可以分為三個世界的話，自主品牌毫無疑問是屬于第三世界，但是我們完全沒有因為處在第三世界，完全沒有必要去妄自菲薄。因為發(fā)展中國家也有像中國、巴西、南非、印度、俄羅斯這樣的精裝國家，我們的自主品牌企業(yè)也可以發(fā)展為精裝企業(yè)，這是我們（廖總）提出的第一觀點，非常的新穎。他認為現(xiàn)在自主品牌已經出現(xiàn)了四種模式，第一種模式是國企自主，第二種模式是民企自主，第二種模式是核心自主，第四種模式就是國企、民企的混合自主，他認為可能對民企自主將來應該是最有前景的。包括長城、吉利這樣的自主品牌里面的領軍企業(yè)，我們都應該向他們學習。學習他們這種低調、務實、實干的這樣一種精神，同時混合自主它具有一種先天的優(yōu)勢，它既有國企的這種背景、規(guī)模、技術支撐，同時又有民企的這種靈活的機制，只要我們把握好、發(fā)揮好，混合自主也是有可能闖出一條新的路子來。再加上國企自主里面的佼佼者，將來這三者真正闖出來就形成中國在世界上真正叫得響的自主品牌，這是我們廖總提出的論斷。至于核心自主有很多爭議，有的言論認為它是一種偽自主，甚至對真正的自主會形成一種沖擊。這種言論我們不表認同，也不表反對，但是這種言論是值得我們深思的。

　　主持人：你對你們現(xiàn)在合作的一個現(xiàn)狀你怎么看？

　　曾業(yè)輝：合作以后，合資以后，目前廣汽吉奧取得了很快的，較快的這樣一個增長，合資以后產生了三個變化。第一個就是企業(yè)的管理和運營走向規(guī)范化，向現(xiàn)代企業(yè)管理，現(xiàn)代企業(yè)制度邁進。第二個變化就是我們的這種技術、研發(fā)、應用能力得到了很大的提升。剛才我已經說過了，在廣汽研究院，在廣汽集團的大力支持下，在我們自己論證的流程梳理下，再加上我們自己推進生產，我們的這種技術水平，產品品質都得到了很大的提升。當然，這跟我們抓產品從零部件開始，就是我們的新品研發(fā)是從設計開始就和零部件企業(yè)一起進行推進的，要保持產品的一致性，這個方面是得到了很大的提升。第三個變化就是我們推進了這種戰(zhàn)略轉型，而且已經初見成效。通過技術、品質、管理三大轉型，推動了三個轉變，從中低端向中高端轉變，從賣產品向賣品牌轉變，從價格鏈向價值鏈轉變。企業(yè)的發(fā)展也取得了較快的增長，2012年我們的廣汽吉奧的增速是超過了45%，同時我們的出口也是一個亮點。2012年我們的皮卡出口在全國排名第二，微車出口在全國排名第三，這些都是一些可喜的變化，而且2013年我剛剛也說過，是到了一個集中發(fā)力的年份。

　　主持人：剛才其實談了廣汽吉奧的產品，再談到了我們廣汽吉奧的市場，再到了汽車的市場，再到目前健康的模式，最后我想談一下渠道，渠道這塊我是知道我們廣汽吉奧一直在苦練基本功推出了很多在渠道方面，在服務方面的一些措施，包括有一個叫135服務工程是吧，那么你覺得目前來說對我們的渠道，對我們廣汽吉奧的服務來說，跟你的競爭對手來說，你們是處于怎么樣一個水平，是領先還是正在追趕？您覺得。

　　曾業(yè)輝：跟長城、吉利，包括奇瑞這些企業(yè)比起來，我們的服務要坦誠是有差距的，為什么這么說，它跟企業(yè)的規(guī)模有關系，你如果一年賣一百萬輛車型，你的服務網點是遍布全國，你服務的這種便利性就是很明顯的。那如果你的規(guī)模偏小，企業(yè)的產銷量偏低的話，它的網點會限制你的服務的便利性，但是不等于我們廣汽吉奧沒有自身的服務特色，我們是全行業(yè)第一個推出全車三包，就是國家還沒有實行公布之前，我們就已經推出了，我們更換零部件的這種價格可能是同類車型做到全國是最低的，來彌補我們網點的一些不足。同時我們現(xiàn)在也已經在加快我們的網點建設，縮短我們的這種服務半徑，也是在奮起直追，同時推進我們的差異化的一些服務，亮點的服務來彌補一些前面的這種差距。您剛剛說到的渠道建設，今年7月份我們的GA產品下線以后我們有這個打算，分為乘用車和商用車兩個品牌運作，把GA車型和奧軒SUV車型放到乘用車這一塊，把皮卡和微面放到商用車這一塊，進行這種分網的運銷和推廣，有這個打算，正在做一些籌備。

　　主持人：也起到了一些新的變化，在今天收看我們高端訪談車訊網的網友當中，我相信應該也有我們廣汽吉奧產品的用戶，或者還有很多潛在的用戶，對于這些用戶您覺得您希望給他們說一些什么？我相信隨著我們今年新產品的推出，還會有很多的網友會成為你們未來的一個用戶，那么對于這些用戶來說，您會有些什么樣的話跟他們來分享一下？

　　曾業(yè)輝：對于我們潛在的網友，我希望多關注我們廣汽吉奧，多看到廣汽吉奧的這種進步，特別是這種技術的進步和產品品質的提升，對于我們已有的用戶，我在這里發(fā)出一個呼吁，呼吁我們所有的廣汽吉奧用戶，呼吁我們所有廣汽吉奧人，大家一起來為四川加油，來為我們的廬山災區(qū)加油，就是在現(xiàn)在我們廣汽吉奧的抗震救援車隊已經從四川奔赴蘆山的道路上面，我們廣汽吉奧決定捐出十輛車，同時帶著救援物資去奔往蘆山，因為我們成都的經銷商離蘆山是很近的，如果太遠我們就不過去，我們直接捐錢，但是我們離的近，我們去盡一份愛心，同時也不要為當?shù)氐木仍犔矶?，去盡我們的所能，也呼吁我們的網友來一起關注我們的災區(qū)人民，謝謝。

　　主持人：非常意外能夠在采訪結束聽到曾總來報到這么一個消息，我們也為廣汽吉奧做出這樣有熱心的行動而感動，我們也特別感謝希望有更多像廣汽吉奧這樣有著高度社會責任感的企業(yè)能夠為我們國家的重大事件中間發(fā)生重要作用。所以對于今天收看我們這個高端訪談的網友，讓我們大家一起為雅安地震的受難者來祈福，也希望在未來的歲月中，廣大的網友能夠繼續(xù)關注廣汽吉奧，支持我們的自主品牌汽車。好的，感謝今天曾總接受我們的采訪，謝謝。

　　主持人：謝謝，謝謝各位網友，再見。

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