【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2013年4月20日-4月29在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)《高端訪談》欄目，以下為BMW X4產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Simm Sebastian先生和BMW X4產(chǎn)品經(jīng)理Jacobi Richard的訪談實(shí)錄。

　　BMW X4產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Simm Sebastian（右）車訊網(wǎng)編輯（左）

　　問(wèn)題：X4現(xiàn)在只是一款概念車，將來(lái)量產(chǎn)時(shí)會(huì)有什么不同？

　　Jacobi：跟我們以往發(fā)布那些X車系的概念車來(lái)看，它主要還是外觀上會(huì)有一些不同，比如當(dāng)時(shí)X1、X6的概念車，最后量產(chǎn)時(shí)在一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上，比如說(shuō)在后視鏡上面，以及在一些附件上面會(huì)有一些不同。

　　問(wèn)題：現(xiàn)在中國(guó)SUV市場(chǎng)非?；鸨瑢?lái)取代SUV車型會(huì)是什么，是否換成轎跑之類？

　　Jacobi：我們可以看X5這個(gè)車型的發(fā)展，雖然我們?cè)缭?999年就發(fā)布了第一臺(tái)BMW X5，但是截止到2012年底，寶馬X家族的產(chǎn)品一直銷售非常好，現(xiàn)在在寶馬全球的銷量里面，25%都是X車型。在這些年的發(fā)展中，SUV或者SAV，大家可以看到這些產(chǎn)品的銷量一直是持續(xù)增長(zhǎng)的，我們現(xiàn)在推出X4概念車，也是說(shuō)明我們對(duì)SAV這個(gè)市場(chǎng)前景是非常有信心的。

　　問(wèn)題：我問(wèn)設(shè)計(jì)師一個(gè)問(wèn)題，我個(gè)人的觀點(diǎn)寶馬的設(shè)計(jì)要更時(shí)尚一些，尤其是X車型和M車型，就是想問(wèn)您對(duì)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變有什么見(jiàn)解？

　　Simm Sebastian：作為我們的設(shè)計(jì)來(lái)講，寶馬是一個(gè)有著悠久歷史的汽車公司，在設(shè)計(jì)的時(shí)候我們必須要注重歷史的傳承，也體現(xiàn)了我們對(duì)寶馬歷史的尊重。比如說(shuō)我們有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括雙腎進(jìn)氣格柵，包括天使眼的雙大燈，以及包括霍夫曼斯特彎角以及L型的后尾燈，這都是我們堅(jiān)持寶馬特有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是不同的車型我們也會(huì)有不同的設(shè)計(jì)方式體現(xiàn)。比如說(shuō)像X6，車型是非常動(dòng)感的，必須用動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言去詮釋它這種特性。所以我們也要在不同的時(shí)期對(duì)設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行不同的發(fā)展和詮釋，比如說(shuō)X4這款概念車來(lái)講，它的雙腎型經(jīng)典的進(jìn)氣格柵就做了一些調(diào)整，采用了更多3D設(shè)計(jì)，會(huì)比以往更加立體一些，層次也會(huì)更豐富。

　　問(wèn)題：現(xiàn)在家族化設(shè)計(jì)就像韓國(guó)整容，大家拿一個(gè)模子整出來(lái)，你仔細(xì)一看還會(huì)有小的細(xì)節(jié)的不同，這樣會(huì)不會(huì)縮短設(shè)計(jì)師的工作，對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)小改款對(duì)他們來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)更難，還是一個(gè)新的車型設(shè)計(jì)更難？

　　Jacobi：對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講，無(wú)論是設(shè)計(jì)一個(gè)全新的車型，還是說(shuō)設(shè)計(jì)一款改款的車型，其實(shí)設(shè)計(jì)工作都是很有挑戰(zhàn)的。我覺(jué)得具體設(shè)計(jì)的難度有多大完全取決于項(xiàng)目的不同，不同的項(xiàng)目要求不一樣，對(duì)設(shè)計(jì)師要投入工作量也不一樣。一般來(lái)講大、家可能都會(huì)認(rèn)為設(shè)計(jì)一款新車的時(shí)候會(huì)簡(jiǎn)單一些，就是說(shuō)在設(shè)計(jì)一款全新車型的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有什么限制，設(shè)計(jì)起來(lái)設(shè)計(jì)師會(huì)非常自由，這是一開(kāi)始的。但是同樣到了后期發(fā)展階段，會(huì)大量細(xì)節(jié)細(xì)化的工作量，實(shí)際上也是非常有挑戰(zhàn)性的。對(duì)于改款車型來(lái)講，雖然說(shuō)有很多東西可以傳承下來(lái)，但是就像您剛才提到的，如何在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行一個(gè)新的工作和新的詮釋，把更新的設(shè)計(jì)元素和更時(shí)尚的元素，和以往的改款前的結(jié)合起來(lái)，這個(gè)是比較難的，這一點(diǎn)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講挑戰(zhàn)都是一樣的。

　　問(wèn)題：分辨寶馬車型是否運(yùn)動(dòng)有一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是看線條特別銳利就是運(yùn)動(dòng)，相對(duì)來(lái)講運(yùn)動(dòng)更銳利，這樣的小細(xì)節(jié)在X系列有沒(méi)有？這樣的設(shè)計(jì)方法在3系、7系最初考慮了嗎？就是寶馬延續(xù)的是什么？

　　Simm Sebastian：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的曲線只是動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一部分。為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，X3的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做出突起一部分，凸顯動(dòng)感。另外從車的特性來(lái)講，設(shè)計(jì)語(yǔ)言有不同的表達(dá)方式，如果我們要表達(dá)這個(gè)車輛非常優(yōu)雅，比如說(shuō)7系會(huì)采取非常長(zhǎng)的線條來(lái)表達(dá)優(yōu)雅的特性。對(duì)于X車型來(lái)講，通過(guò)車輛下面突起的部分來(lái)凸顯通過(guò)性以及車輛非常強(qiáng)壯有力量的感覺(jué)。

　　問(wèn)題：霧燈會(huì)識(shí)別動(dòng)物，在山間的路上駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)活的動(dòng)物，燈光已經(jīng)照到那個(gè)動(dòng)物，起到提醒駕駛員的作用，如果這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用在車上面臨多個(gè)目標(biāo)會(huì)怎么識(shí)別？

　　Jacobi：這些新的技術(shù)有一個(gè)逐漸應(yīng)用的過(guò)程。比如駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用到7系上，或者在7系上有一些比較高端的設(shè)計(jì)會(huì)延展應(yīng)用到其他車型上。對(duì)于X車型也是這樣，像這種駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)逐漸從X5、X6這個(gè)級(jí)別逐漸延伸到X3、X4這個(gè)級(jí)別上。

　　問(wèn)題：從概念車到量產(chǎn)車期間，我們眼看著外觀的變化更現(xiàn)實(shí)一些，設(shè)計(jì)師在幕后都做一些什么我們不知道的工作？

　　Jacobi：主要還是從內(nèi)部設(shè)計(jì)上講會(huì)有一些不同，設(shè)計(jì)師主要的工作在視覺(jué)上都能看得到。

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