內(nèi)飾方面V6菱仕相比以前可以說(shuō)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在黑色內(nèi)飾和數(shù)量合適的銀色裝飾板的襯托下，V6菱仕的內(nèi)飾顯得時(shí)尚而且運(yùn)動(dòng)，比較符合年輕人的胃口；中控太的設(shè)計(jì)比較貼心，屏幕和按鈕全部偏向駕駛員一側(cè)，操作更加順手。

　　比較令人驚艷的是我們?cè)赩6菱仕上見(jiàn)到了同級(jí)別中少見(jiàn)的大尺寸天窗，在車主購(gòu)車訴求越來(lái)越多的今天，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑能打動(dòng)不少人的心。

　　V6菱仕座椅尺寸寬大，坐起來(lái)比較舒適，但包裹性一般，座椅雖然采用了打孔的皮質(zhì)，但是由于孔比較小，通風(fēng)效果可能會(huì)打一定的折扣。坐進(jìn)駕駛位，身高175體重200近的編輯沒(méi)有感覺(jué)局促，頭部距離車頂還有四指的余量。

　　隨后編輯又坐進(jìn)了后排進(jìn)行體驗(yàn)，V6菱仕的腿部空間還算夠用，有一拳的余量。出于車身造型的原因，后排頭部空間看起來(lái)就顯得窘迫了許多，但實(shí)際測(cè)量結(jié)果與腿部空間相同，為一拳距離。

　　V6菱仕的后排座椅還采用了分離是頭枕設(shè)計(jì)，可以根據(jù)乘客身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，更舒適也更安全；后排中間座位有隆起但幅度不大，這樣一來(lái)坐在中間的乘客也不至于太“憋屈”。

　　最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，東南V6菱仕采用的是4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量、雙頂置凸輪軸、每缸4氣門、最大功率88千瓦、最大扭矩143牛米，表現(xiàn)中規(guī)中矩，比較省油，在油價(jià)飆高的年代，V6菱仕家用還是比較合算的。

　　編輯總結(jié)：

　　東南V6菱仕的上市填補(bǔ)了東南無(wú)兩廂車的產(chǎn)品線空白，它面向的主要消費(fèi)群體應(yīng)該是工作幾年的上班族或二三線城市市民購(gòu)置家用，東南V6菱仕雖然外形和內(nèi)飾都上了一個(gè)臺(tái)階，但是做工上還有很大的提升空間，至于上市后的銷量如何，還是讓市場(chǎng)說(shuō)話吧！

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