【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海車展展出的概念車和豪華車不在少數(shù)，但對(duì)于月收入幾千塊錢的廣大工薪階層來說，它們的距離有些遙遠(yuǎn)。不過，面向工薪階層的產(chǎn)品也有許多，特別是隨著競爭的加劇，合資品牌也紛紛推出10萬元甚至價(jià)格更低的產(chǎn)品，搶占原本自主品牌扎堆的這一細(xì)分市場。下面我們就來盤點(diǎn)一下本屆車展最適合工薪族的三廂合資家轎。

　　東風(fēng)標(biāo)致301

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：8-11萬元

　　上市時(shí)間：2013年9月

　　標(biāo)致301是針對(duì)中國、巴西、俄羅斯等新興市場而開發(fā)的入門級(jí)車型，國內(nèi)主要競爭對(duì)手為大眾系列的新桑塔納與新捷達(dá)，日產(chǎn)陽光等車型。該車預(yù)計(jì)9月份正式上市，價(jià)格保持在8-11萬元。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 標(biāo)致301 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

　　國產(chǎn)301的年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格是其最大的賣點(diǎn)，與此同時(shí)又蘊(yùn)含著復(fù)雜的中庸理念。在車頭部分我們依舊可以看到位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方浮雕車標(biāo)，這是標(biāo)致的傳統(tǒng)之一。此外，我們也可以發(fā)現(xiàn)一些新鮮的元素，比如雖然“大嘴”進(jìn)氣格柵沒變，但是造型卻成為了與208相似的形狀。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 標(biāo)致301 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

　　目前國產(chǎn)301暫無具體參數(shù)，也不知未來是否會(huì)在海外版的基礎(chǔ)上迎合市場需求作出調(diào)整。所以，我們目前只能參照海外版標(biāo)致301的尺寸去判斷。該車的軸距竟然比308還要長38mm的2650mm軸距讓我們很有欲望去探究它內(nèi)部空間。與同級(jí)別相比（目前只知道長與軸距尺寸），301在軸距上遙遙領(lǐng)先于捷達(dá)、桑塔納與昕銳。這樣的軸距尺寸更能吸引到一家三口之家的喜愛。

　　作為一款10萬左右的家用車，301的內(nèi)飾用料也相對(duì)樸素一些，不過好在中控臺(tái)各個(gè)按鍵的布局還比較清晰，并且整體呈現(xiàn)出的質(zhì)感也并不那么廉價(jià)。值得一提的是，如果把方向盤上的標(biāo)致商標(biāo)去掉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局幾乎和新愛麗舍一樣，由此可見兩車的同質(zhì)化程度有多么的高。

　　配置方面的亮點(diǎn)在于301不僅具有ESP（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）這項(xiàng)被消費(fèi)者看重的操控配置，另外還包括座椅加熱、無鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、四安全氣囊、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、MP3播放和藍(lán)牙免提裝置等等。只不過等到國產(chǎn)上市后，其中大部分配置僅會(huì)出現(xiàn)在高配車型中。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，301將會(huì)使用全新的EC5系列1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率86kW、峰值扭矩150Nm，就賬面參數(shù)而言雖然還與日韓系產(chǎn)品存在差距，但是要比大眾的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)更好一些。最后非常值得一提的是，隨著神龍汽車缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)，301在不遠(yuǎn)的將來還有可能搭載1.2T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱方面，有消息稱國產(chǎn)301將會(huì)配備5MT與4AT兩種變速箱。其中被消費(fèi)者詬病的4擋自動(dòng)變速器明顯已是過去式。這是301相對(duì)使用新捷達(dá)、新桑塔納（二者均使用6擋自動(dòng)變速器）不足的地方。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：301和同平臺(tái)兄弟新愛麗舍一樣主打空間、實(shí)用性和性價(jià)比這三個(gè)最令普通消費(fèi)者關(guān)注的購車因素，而且通過目前掌握的信息和引入ESP（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）這類配置的做法能看到，它在面對(duì)新捷達(dá)、新桑塔納和新陽光時(shí)一點(diǎn)都不居下風(fēng)。針對(duì)301這款產(chǎn)品而言，雖然綜合素質(zhì)并不差，但是依舊使用相對(duì)落后的4擋自動(dòng)變速器無疑是一大短板，因?yàn)橹袊M(fèi)者看重的因素除了空間、實(shí)用性和性價(jià)比之外，還包括整車的技術(shù)含量。