發(fā)動機相關參數對比：

　　北京汽車E系列轎車搭載了1.5升三菱的四缸自然吸氣汽油機，與此同時這款發(fā)動機采用了可變正時氣門技術，最大功率為113馬力，最大扭矩為143N•m。而賽歐三廂版則采用了1.4L直列四缸16氣門汽油發(fā)動機，最大輸出功率103馬力，最大扭矩為131N•m。兩款發(fā)動機排量相差不大，賬面數據上北京汽車E系列則稍占上風。而E系列所采用的鋁制缸體材料則采用了鋁制，大大減輕了發(fā)動機重量，對整車的燃油經濟性將有所提高。

　　變速箱及底盤轉向對比：

　　變速箱方面，北京汽車E系列采用了4速自動變速器，與此同時，這款變速箱還提供“運動”和“雪地”模式選擇功能。而賽歐則采用的是一款5擋AMT變速箱，雖然在檔位上賽歐擁有5個前進擋，并且支持手動換擋，不過就實際駕駛感受而言，北京汽車E系列上的4速自動變速箱在平順性上則具有優(yōu)勢。

　　北京汽車E系列

　　賽歐

　　底盤方面，兩車均采用了前麥弗遜后扭力梁懸架類型，對于這個級別的車而言，這樣的懸架類型再常見不過了。雖然后懸架并沒有采用獨立懸架，在激烈駕駛中沒有獨立懸掛更加穩(wěn)定。但就個人認為，對于一款小型車，后扭力梁非獨立懸架能最大程度的保證車內空間，這樣的懸架對于一款小型車利大于弊。

　　輪胎對比：

　　輪胎方面，北京汽車E系列采用185/60 R14尺寸,而賽歐則使用了175/65 R14的尺寸，輛車輪胎尺寸相當，輪轂造型也十分接近，只是E系列為鋁合金輪轂，比賽歐的鋼輪轂更耐用、散熱性更好。