| 2013年10月30日 00:00 | 來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng) |
作者：楊碩
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我要評(píng)論(0) | 我要關(guān)注 |
發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)對(duì)比：
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車(chē)型 |
北京汽車(chē)E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂(lè)尚版 |
賽歐 2013款 三廂 1.4L EMT優(yōu)逸版 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L） |
1.5 |
1.4 |
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最大馬力(Ps) |
113 |
103 |
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最大功率(kW) |
83 |
76 |
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最大扭矩(N·m) |
143 |
131 |
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缸體材料 |
鋁 |
鐵 |
北京汽車(chē)E系列轎車(chē)搭載了1.5升三菱的四缸自然吸氣汽油機(jī)，與此同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率為113馬力，最大扭矩為143N•m。而賽歐三廂版則采用了1.4L直列四缸16氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103馬力，最大扭矩為131N•m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量相差不大，賬面數(shù)據(jù)上北京汽車(chē)E系列則稍占上風(fēng)。而E系列所采用的鋁制缸體材料則采用了鋁制，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對(duì)整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性將有所提高。
變速箱及底盤(pán)轉(zhuǎn)向?qū)Ρ龋?/strong>
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車(chē)型 |
北京汽車(chē)E系列 2013款 三廂 1.5L 自動(dòng)樂(lè)尚版 |
賽歐 2013款 三廂 1.4L EMT優(yōu)逸版 |
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變速箱 |
4擋自動(dòng) |
5擋AMT |
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前懸架類(lèi)型 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
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后懸架類(lèi)型 |
扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
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助力類(lèi)型 |
機(jī)械液壓助力 |
機(jī)械液壓助力 |
變速箱方面，北京汽車(chē)E系列采用了4速自動(dòng)變速器，與此同時(shí)，這款變速箱還提供“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”模式選擇功能。而賽歐則采用的是一款5擋AMT變速箱，雖然在檔位上賽歐擁有5個(gè)前進(jìn)擋，并且支持手動(dòng)換擋，不過(guò)就實(shí)際駕駛感受而言，北京汽車(chē)E系列上的4速自動(dòng)變速箱在平順性上則具有優(yōu)勢(shì)。
北京汽車(chē)E系列
賽歐
底盤(pán)方面，兩車(chē)均采用了前麥弗遜后扭力梁懸架類(lèi)型，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)而言，這樣的懸架類(lèi)型再常見(jiàn)不過(guò)了。雖然后懸架并沒(méi)有采用獨(dú)立懸架，在激烈駕駛中沒(méi)有獨(dú)立懸掛更加穩(wěn)定。但就個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于一款小型車(chē)，后扭力梁非獨(dú)立懸架能最大程度的保證車(chē)內(nèi)空間，這樣的懸架對(duì)于一款小型車(chē)?yán)笥诒住?/p>
輪胎對(duì)比：
輪胎方面，北京汽車(chē)E系列采用185/60 R14尺寸,而賽歐則使用了175/65 R14的尺寸，輛車(chē)輪胎尺寸相當(dāng)，輪轂造型也十分接近，只是E系列為鋁合金輪轂，比賽歐的鋼輪轂更耐用、散熱性更好。
廠 商：北京汽車(chē)
車(chē) 型：北京汽車(chē)E系列
級(jí) 別：小型車(chē)
指導(dǎo)價(jià)：5.48-8.78萬(wàn)元
