XL1諜照

　　XL1采用后置后驅(qū)的布局，前橋采用雙橫臂式懸掛，后橋則采用半鉸鏈?zhǔn)礁避?chē)架連接。其他高科技裝備還包括陶瓷剎車(chē)盤(pán)，碳纖維增強(qiáng)型塑料防傾桿。

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　　XL1車(chē)身多處采用了碳纖維材質(zhì)，使得其重量?jī)H僅為795千克。XL1車(chē)長(zhǎng)3888mm，寬1665mm，軸距2224mm，車(chē)內(nèi)為兩座設(shè)計(jì)。

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　　動(dòng)力方面，XL1搭載一臺(tái)大眾全新開(kāi)發(fā)的800cc雙缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率35千瓦，同時(shí)還將配合一臺(tái)最大輸出功率20千瓦的電動(dòng)機(jī)。根據(jù)之前大眾表示，新車(chē)的百公里油耗僅為0.9L每百公里，二氧化碳排放量21克每公里。XL1百公里加速時(shí)間12.7秒，最高時(shí)速160脈。在純電動(dòng)模式下，XL1的續(xù)航里程為50千米，當(dāng)10L的小油箱加滿(mǎn)之后續(xù)航里程可達(dá)到499千米。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為大眾在國(guó)內(nèi)亮相的一款全新混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，XL1具有絕對(duì)重要的意義，據(jù)悉，這款新車(chē)在海外市場(chǎng)只租不賣(mài)，所以其正式進(jìn)入中國(guó)可能還需一段時(shí)間，不過(guò)對(duì)于這樣一款混合動(dòng)力轎車(chē)而言，其擁有回頭率足夠高的外形以及先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，相信一定會(huì)有少數(shù)消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單。