XL1諜照

　　XL1采用后置后驅(qū)的布局，前橋采用雙橫臂式懸掛，后橋則采用半鉸鏈式副車架連接。其他高科技裝備還包括陶瓷剎車盤，碳纖維增強型塑料防傾桿。

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　　XL1車身多處采用了碳纖維材質(zhì)，使得其重量僅僅為795千克。XL1車長3888mm，寬1665mm，軸距2224mm，車內(nèi)為兩座設計。

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　　動力方面，XL1搭載一臺大眾全新開發(fā)的800cc雙缸TDI柴油發(fā)動機，最大輸出功率35千瓦，同時還將配合一臺最大輸出功率20千瓦的電動機。根據(jù)之前大眾表示，新車的百公里油耗僅為0.9L每百公里，二氧化碳排放量21克每公里。XL1百公里加速時間12.7秒，最高時速160脈。在純電動模式下，XL1的續(xù)航里程為50千米，當10L的小油箱加滿之后續(xù)航里程可達到499千米。

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　　編輯點評：作為大眾在國內(nèi)亮相的一款全新混合動力車型來說，XL1具有絕對重要的意義，據(jù)悉，這款新車在海外市場只租不賣，所以其正式進入中國可能還需一段時間，不過對于這樣一款混合動力轎車而言，其擁有回頭率足夠高的外形以及先進的動力技術(shù)，相信一定會有少數(shù)消費者愿意為其買單。