【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013廣州國(guó)際車展將于2013年11月21日-11月30日在廣州琶洲•中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“訊飛嶺粵，惠動(dòng)羊城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請(qǐng)關(guān)注車訊網(wǎng)2013廣州國(guó)際車展《高端訪談》欄目。今天我們請(qǐng)到了行業(yè)專家張志勇老師，以下為訪談實(shí)錄：

　　汽車行業(yè)研究、汽車營(yíng)銷傳播策劃、汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 張志勇

　　主持人：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看車訊網(wǎng)2013廣州國(guó)際車展高端訪談欄目，今天做客我們?cè)L談間的嘉賓是行業(yè)專家張志勇老師，首先請(qǐng)張老師和我們的網(wǎng)友打個(gè)招呼。

　　張志勇：各位網(wǎng)友大家好。

　　主持人：今天是廣州車展的媒體日，您覺(jué)得本屆車展和往屆車展相比有哪些亮點(diǎn)，您比較關(guān)注的事件有哪些？

　　張志勇：廣州車展現(xiàn)在的壓力其實(shí)是越來(lái)越大了，因?yàn)楝F(xiàn)在各個(gè)地方性的車展，除了北京和上海兩年一次的大型車展之外，地方對(duì)于車展、對(duì)于車市的爭(zhēng)奪越來(lái)越厲害，通過(guò)車展，背后是城市對(duì)區(qū)域市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的爭(zhēng)奪。今年的廣州車展其實(shí)還是希望彰顯自己在地方車展的領(lǐng)導(dǎo)力。另外我覺(jué)得從整個(gè)車展的氣氛來(lái)講，今年廣州車展和去年的車展有很多不同，其中最大的一個(gè)方面就是自主品牌過(guò)去的那種非常熱鬧的氣氛，在今年我們是看不到了，大家只是在廣州車展進(jìn)行一個(gè)展示，新車的發(fā)布可能是有，但是更多的企業(yè)只是把它作為一個(gè)展示的平臺(tái)，他們是希望把自己的品牌形象、產(chǎn)品的品質(zhì)放到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的事件的傳播當(dāng)中去，比如說(shuō)吉利汽車的海岸之旅，它通過(guò)這樣一個(gè)大型活動(dòng)，它認(rèn)為更有利與區(qū)域性車展對(duì)它的效果。還有比亞迪，這次它還是有亮點(diǎn)的，比如說(shuō)那個(gè)“秦”，但是原來(lái)準(zhǔn)備早期推出的“秦”拖后了，它在等著我們國(guó)家的新能源汽車政策。自主品牌的企業(yè)在市場(chǎng)份額持續(xù)下降的情況下，我們一些有優(yōu)勢(shì)的自主品牌企業(yè)在逐漸的、艱難地往上突破，比如這次長(zhǎng)城汽車的H8，它定位在20萬(wàn)以上，這對(duì)于所有的消費(fèi)者，對(duì)于我們的經(jīng)銷上來(lái)講，都是一個(gè)比較大的事件，自主品牌能不能突破20萬(wàn)？但我覺(jué)得，從我們自主品牌企業(yè)來(lái)講，要有這樣的信心和突破，我一定要走過(guò)這樣的門(mén)檻，來(lái)證明我們自主品牌企業(yè)到底能不能邁過(guò)20萬(wàn)這個(gè)門(mén)檻，我覺(jué)得這可能是一個(gè)有益的嘗試，有待市場(chǎng)驗(yàn)證。整個(gè)廣州車展對(duì)于自主品牌來(lái)講，雖然低調(diào)，但是其實(shí)反映我們自主品牌理性的、穩(wěn)定的、艱難的向上突破。

　　主持人：謝謝張老師的分享，說(shuō)到了車展，您剛才也提到了比亞迪的“秦”，我們現(xiàn)在比較熱點(diǎn)的話題就是特斯拉，您覺(jué)得特斯拉對(duì)我們本土的品牌在新能源方面有哪些借鑒？

　　張志勇：我覺(jué)得特斯拉和一般意義上的純電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)有很大的不同，特斯拉它面對(duì)的市場(chǎng)是高端市場(chǎng)，一般意義上的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，它面對(duì)的私人消費(fèi)者是一般大眾，比如說(shuō)在10萬(wàn)到30萬(wàn)之間。但是特斯拉明顯的是要高于這個(gè)，它是賣給施瓦辛格、谷歌的創(chuàng)始人等等。這部分人對(duì)于新能源汽車的使用，和一般大眾是完全不一樣的，施瓦辛格肯定不會(huì)只有一輛特斯拉，他不會(huì)把特斯拉作為天天使用的交通工具，他會(huì)把特斯拉作為一種朋友聯(lián)系的紐帶，另外谷歌本身就是特斯拉的股東，他也希望能夠購(gòu)買(mǎi)特斯拉來(lái)傳播特斯拉的品牌。所以我覺(jué)得特斯拉和比亞迪、豐田、大眾沒(méi)有太多的可比性，但是有一點(diǎn)其實(shí)是有可比性的，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)正在從一個(gè)高端市場(chǎng)向中低端市場(chǎng)往下探，在下探的過(guò)程中它的銷量在不斷上升，它的銷量來(lái)自于它在美國(guó)市場(chǎng)，甚至美國(guó)以外的市場(chǎng)都能進(jìn)行暢通無(wú)阻的銷售。比亞迪的“秦”為什么拖后了？是因?yàn)樗诘却?，是因?yàn)槲覀兊男履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)在中國(guó)這樣一個(gè)大的市場(chǎng)當(dāng)中面臨一個(gè)被割據(jù)的市場(chǎng)保護(hù)主義。地方保護(hù)是中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)最大的不同，美國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模在2010年之前其實(shí)和我們的差距并不是特別大，但是在2011年以后，我們和美國(guó)市場(chǎng)的差距其實(shí)是在成倍的擴(kuò)大的。我們?yōu)槭裁绰浜笥诿绹?guó)了？就是因?yàn)槲覀兊牡胤奖Ｗo(hù)，我們每一個(gè)進(jìn)行試點(diǎn)示范的城市，能夠上牌的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)只限于當(dāng)?shù)氐?，而且?dāng)?shù)氐牟灰?jiàn)得是最好的，而且即使是最好的，如果沒(méi)有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它是不能把這個(gè)企業(yè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)做得那么好的，這是一個(gè)最大的問(wèn)題。如果每一個(gè)企業(yè)都是面對(duì)一個(gè)銷量非常狹小的地方市場(chǎng)的話，那么你這個(gè)市場(chǎng)是不可能做大的。

　　主持人：除了我們上面講的兩個(gè)話題，剛過(guò)去的雙十一的電商大戰(zhàn)也是最近比較熱點(diǎn)的話題，您覺(jué)得汽車電商這條路能走通嗎？

　　張志勇：現(xiàn)在汽車電商這個(gè)概念太熱，所有的媒體、消費(fèi)者都在關(guān)注。我覺(jué)得關(guān)注它這是一個(gè)趨勢(shì)，但是從目前階段來(lái)講，我覺(jué)得我們汽車電商的交易仍然只會(huì)停留在一個(gè)下單之前的狀態(tài)，比如我可以把汽車放在購(gòu)物車當(dāng)中，但我的付款、提貨仍然是在線下進(jìn)行，這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)是不可能突破的。為什么呢？這其中有物流的因素，我一個(gè)冰箱或者電視機(jī)，我可以通過(guò)物流公司給我送到家里，我經(jīng)過(guò)十幾分鐘就可以驗(yàn)證這個(gè)產(chǎn)品到底合格不合格。但是作為汽車這么復(fù)雜的一個(gè)產(chǎn)品，我把它給你送過(guò)來(lái)，怎么進(jìn)行驗(yàn)證？需要多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)證？不可能我把發(fā)動(dòng)機(jī)打著，然后轉(zhuǎn)一百米就可以的。對(duì)于消費(fèi)者的驗(yàn)貨，這是一個(gè)很復(fù)雜的環(huán)節(jié)。另外，從物流上，冰箱、電視機(jī)可以用一個(gè)貨車給你運(yùn)過(guò)去。汽車怎么運(yùn)呢？我給你開(kāi)過(guò)去？還是用專門(mén)的運(yùn)輸車輛來(lái)給你運(yùn)送過(guò)去？我覺(jué)得這都是需要探討的。最主要的是我們對(duì)于這樣一個(gè)非常龐大的汽車產(chǎn)品，我們還面臨很多法律上的障礙，比如說(shuō)現(xiàn)在電子交易上有一個(gè)7天無(wú)理由退貨的規(guī)定，但是汽車是不是適用于7天？我在7天之內(nèi)是不是能夠完全驗(yàn)證出它的瑕疵？這個(gè)我覺(jué)得和家電是完全不一樣的，試衣服就更不同了。所以我覺(jué)得它存在這些障礙，從目前階段來(lái)講，仍然會(huì)以線上和線下結(jié)合的方式進(jìn)行。線上更多的是一種信息的了解，這種信息的了解對(duì)于企業(yè)來(lái)講可能會(huì)達(dá)到一個(gè)品牌傳播效應(yīng)的結(jié)果，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，我可以節(jié)省時(shí)間，降低我的購(gòu)車成本，同時(shí)對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)講我也降低相應(yīng)的交易成本，我可以為汽車的價(jià)格降低提供一個(gè)比較有利的機(jī)會(huì)，從而讓消費(fèi)者享受到更多的汽車福利，我覺(jué)得這是非常好的。

　　主持人：由于時(shí)間關(guān)系，咱們問(wèn)最后一個(gè)問(wèn)題，我們拆車坊成立有兩年了，我們拆了40多款車，請(qǐng)您給我們未來(lái)的發(fā)展提點(diǎn)建議。

　　張志勇：我覺(jué)得拆車坊非常好，一定要堅(jiān)持下去，拆車坊只有堅(jiān)持下去，不斷地對(duì)各種產(chǎn)品進(jìn)行拆解，然后進(jìn)行積累、進(jìn)行分析，我們才能形成一個(gè)非常龐大的，對(duì)于我們網(wǎng)站也好，對(duì)消費(fèi)者也好，對(duì)我們整個(gè)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也好，都是非常有意義的一件事情。

　　主持人：謝謝張老師百忙之中參加我們的高端訪談。

查看李曉紅更多文章>>