動(dòng)力：

　　動(dòng)力方面，秦搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用第二代DM雙模技術(shù)，可以在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式之間切換，聯(lián)合后最大輸出功率可達(dá)303馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)DCT雙離合變速箱，該車0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒，百公里綜合油耗僅2L。另外在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程為50公里。

　　變速箱方面，秦使用了一臺(tái)比亞迪的雙離合變速箱。

　　懸架方面，秦前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸架，在我看來(lái)，對(duì)于一臺(tái)混合動(dòng)力車型，后橋需要安置電池組，所以后扭力梁懸掛能夠節(jié)省更多的車內(nèi)空間。

　　總結(jié)：秦代表的是比亞迪汽車在混合動(dòng)力方面的最先進(jìn)水準(zhǔn)，從產(chǎn)品角度看來(lái)，秦相比比亞迪速銳擁有混合動(dòng)力系統(tǒng)以及更加出色的配置，這無(wú)疑也將成為其一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。不過(guò)直到現(xiàn)在，秦的售價(jià)還尚未公布，網(wǎng)上預(yù)測(cè)其售價(jià)應(yīng)該會(huì)在18萬(wàn)元左右，不過(guò)就個(gè)人開來(lái)，比亞迪秦能否贏得市場(chǎng)，關(guān)鍵在于政策的支持。