【車訊網(wǎng) 報道】相比于奧迪Q5和寶馬X3，奔馳GLK的表現(xiàn)一直有些不溫不火，這其實和它過大的排量有著不小的關(guān)系，雖然大排量自然吸氣發(fā)動機動力輸出更線性，但過高的排量稅和油耗也成了不少人選擇它的阻礙。在最近結(jié)束的廣州車展上，奔馳順應(yīng)潮流的推出了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機的GLK260 4MATIC動感型，而價格也首次下探到了40萬以內(nèi)。所以，今天編輯就為大家再梳理一下車型配置，看看哪一款車最適合您，同時也一起來看看車訊編輯的選擇。

　　●車型簡介：

　　在車身線條的設(shè)計上，新一代GLK刻意柔化了風格，不再繼承原來的陽剛和經(jīng)典路線，而是更加具有時尚和現(xiàn)代感。在保證原有神韻的前提下，吸引更多的潛在客戶，使得產(chǎn)品適應(yīng)性更加廣泛，才不失為成功的設(shè)計。

　　現(xiàn)代的汽車設(shè)計已經(jīng)越來越強調(diào)車燈給人帶來的感受，車的前燈就好比人的雙眼一樣，一對設(shè)計成功的大燈能夠給人以強烈的視覺沖擊力。

　　車身尺寸方面，新一代奔馳GLK也沒有做出改變，長寬高仍舊為4528mm/1840mm/1691mm，軸距也還是2755mm。

　　新一代GLK的車尾也不再如老款般方正死板，而是變得更加活潑起來。車尾處還采用了時下最為流行的鍍鉻護板。這樣的設(shè)計雖然顯得有些雷同，但奔馳的使用還是恰到好處的，能夠起到適當?shù)狞c綴效果。

　　一直以來，中國市場是奔馳GLK車型的第三大市場，而排在前兩位的分別為美國和德國本土。所以老款車型的內(nèi)飾顯得硬邦邦的，當然這種硬邦邦的感覺不只體現(xiàn)在表面，而是體現(xiàn)在一種思維的層面上，尤其是很多按鈕的操作上并不符合東方人的邏輯，改款后的GLK更多的體現(xiàn)在了讓車廂內(nèi)顯得更加柔美和充滿人性化。

　　在2.0T引擎加入后，GLK家族有了3.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可供消費者選擇，前者最大功率245馬力，峰值扭矩300牛米，后者最大功率211馬力，峰值扭矩350牛米，從數(shù)據(jù)上來看這款2.0L渦輪增壓發(fā)動機功率不及前者，但扭矩上卻勝出。傳動系統(tǒng)方面兩款引擎都匹配7AT變速箱。